В Севастополе создали устройство для выявления дорожных ям и колдобин

В севастопольском государственном университете разработали датчик, который может автоматически вычислять дефекты дорожного покрытия и сообщать о них городским службам, рассказали в пресс-службе вуза.

Устройство, которое крепится на автомобиль, в рамках дипломной работы сконструировала студентка направления «Электроника и наноэлектроника» Валерия Брехова при участии и сопровождении учёных кафедры «Электронная техника».

«Концепция автоматизированной системы мониторинга дорожного покрытия (сокращённо — АСМДП) была предложена с целью привлечения общественности к процессу контроля за состоянием дорог. Организовать такую систему не слишком сложно, ведь фактически она будет состоять из двух элементов: датчиков, которые автолюбители смогут установить на свои машины, и центрального пункта сбора и обработки информации», — пояснили в пресс-службе.

Прибор представляет собой вибродатчик, который реагирует на резкие смещения автомобиля по вертикали, когда машина подскакивает на выбоинах или проваливается в яму.

«Прибор предполагается устанавливать на колесо автомобиля, что позволит считывать дефекты в режиме реального времени. Информация с указанием времени и места по координатам GPS или ГЛОНАСС через беспроводную связь будет передаваться в центр сбора. Предполагается, что все данные будут стекаться в одну базу, алгоритмы которой позволят сразу же накладывать место фиксации на онлайн-карту типа „Яндекс Карт” или Google Maps», — добавили на кафедре.

Разработка устройства завершена, теперь специалистам предстоит написать программу, которая будет собирать и визуализировать все данные в едином центре.

Ранее ForPost писал о том, что севастопольские учёные с кафедры инновационного судостроения с помощью нейросетевого моделирования нашли способ бороться с коррозией морских судов. Они предложили на переменной ватерлинии устанавливать специальные кожухи из влагосдерживающего материала.

Ника Заринская

101
Поделитесь с друзьями:
Оцените статью:

Обсуждение (3)

Датчик фиксирует дефект, когда машина подскакивает на выбоинах или проваливается в яму...

...и называется "водитель". Единица измерения, в которой работает датчик -  "один мат". Шкала отградуирована от нуля до ста, с шагом 1,0 )))))

Прорывное изобретение конечно, жаль в каждом мобильном телефоне и в каждом видеорегистраторе такой датчик уже 10 лет как есть.

Ну собрали,а заделовать как будем? Тут пишешь письма, а в ответ отписки