«АвтоВАЗ» рассмотрит переход на четырёхдневку из-за «тенденций на авторынке» — высокой ставки, жёсткого регулирования и демпинга со стороны иностранцев

Последний раз производитель вводил четырёхдневную рабочую неделю в 2022 году — на три месяца из-за дефицита деталей.

Окончательное решение планируют принять в начале сентября 2025 года. В случае положительного график пересмотрят с 29 сентября, передаёт «Интерфакс» со ссылкой на компанию.

Возможное изменение режима работы обусловлено общими тенденциями на российском авторынке. Речь идёт о высокой ключевой ставке и ужесточении требований регулятора к заёмщикам по автокредитам.

Кроме того, в Россию ввезено значительное количество автомобилей импортного производства, при этом импортные бренды ведут политику ценового демпинга.

«АвтоВАЗ», цитата по «Интерфаксу»

В апреле 2025 года «АвтоВАЗ» сообщил, что по итогам марта продал в России 28,7 тысячи легковых и лёгких коммерческих автомобилей Lada — на 33% меньше год к году. Общее снижение продаж легковых машин на российском рынке тогда составило 45%.
В мае «Ъ» рассказывал, что «АвтоВАЗ» попросил Минпромторг о прямых субсидиях для скидок на новые автомобили. Компания предложила отказаться от программы льготного кредитования из-за высоких ставок и жёстких требований к заёмщикам.
В июне президент завода Максим Соколов заявил, что «видит основания» для индексации цен на автомобили. Среди причин называл удорожание себестоимости производства.

К концу первого квартала 2025 года на складах дилеров в России скопилось около 500 тысяч новых легковушек. Примерно 300-350 тысяч единиц — это машины китайских брендов.