Комментарии 0
...комментариев пока нет
Постоянные отключения электроэнергии привели к неисправностям «умных» светофоров в Махачкале
Новые светофоры были установлены в рамках внедрения интеллектуальной транспортной системы, целью которой было решение основных транспортных проблем города и снижение количества автомобильных заторов. Сразу после установки светофоров ситуация на дорогах стала улучшаться, отметил Хазов.
«Жители заметили эффект на проспектах Петра I, Акушинского, Расула Гамзатова, улице Ярагского — там, где установлен основной объем нашего оборудования. Со своей стороны мы выполнили условия контракта в полном объеме и даже досрочно. Но для эффективной работы ИТС этого недостаточно. Чтобы все цели проекта были достигнуты, систему нужно эксплуатировать. По сути, ИТС — это продуманный и отлаженный механизм, включающий в себя все, что связано с движением в городе, но требующий постоянного внимания. Вопрос эксплуатации — это не только качественное обслуживание установленного оборудования. Это и привлечение к работе транспортных инженеров, регулярная актуализация схем координации светофоров с учетом разных факторов. К примеру, сезонности, временных интервалов, часа пик и так далее. В свою очередь, ГК «Урбантех» неоднократно предлагала городу взять на себя услуги по полной поддержке работы системы. Однако город не стал заключать с нами контракт на сервисное обслуживание созданной системы, но и сам, к сожалению, этим не занимается», — рассказал Хазов.
«Жители заметили эффект на проспектах Петра I, Акушинского, Расула Гамзатова, улице Ярагского — там, где установлен основной объем нашего оборудования. Со своей стороны мы выполнили условия контракта в полном объеме и даже досрочно. Но для эффективной работы ИТС этого недостаточно. Чтобы все цели проекта были достигнуты, систему нужно эксплуатировать. По сути, ИТС — это продуманный и отлаженный механизм, включающий в себя все, что связано с движением в городе, но требующий постоянного внимания. Вопрос эксплуатации — это не только качественное обслуживание установленного оборудования. Это и привлечение к работе транспортных инженеров, регулярная актуализация схем координации светофоров с учетом разных факторов. К примеру, сезонности, временных интервалов, часа пик и так далее. В свою очередь, ГК «Урбантех» неоднократно предлагала городу взять на себя услуги по полной поддержке работы системы. Однако город не стал заключать с нами контракт на сервисное обслуживание созданной системы, но и сам, к сожалению, этим не занимается», — рассказал Хазов.