Замглавы минпромторга РФ Каримов поделился впечатлениями от поездки на беспилотном «КАМАЗе» (видео)
Вчера гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин отправился на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) на беспилотном магистральном тягаче «КАМАЗ» (на модели «Маяк-2») по трассе М11 «Нева». В проезде также принял участие замминистра промышленности и торговли РФ, экс-глава минпромторга РТ Альберт Каримов. Он проехал по трассе на пассажирском сиденье автономного магистрального тягача первого поколения («Маяк-1»). Видео из поездки публикует телеграм-канал КАМАЗа.
«Мы проехали вместе с Сергеем Анатольевичем. Машина движется устойчиво, стабильно, уверенно, причем в разных, как вы видите, погодных условиях: и на сухой, и на скользкой дороге; и в средний, и в сильный дождь. Машина при этом чувствует себя уверенно. И сейчас доработана уже модель „Маяк-2“, которую мы испробовали, на санкционно устойчивой базе. <…> Все это показывает очень хороший и перспективный уровень этой разработки», — оценил Каримов эффективность беспилотного транспорта.
Когогин в свою очередь оценил автомобиль «Маяк-2», проехав в кабине транспортного средства по участку от Солнечногорска в сторону Санкт-Петербурга. Под наблюдением предпринимателя высокоавтоматизированное транспортное средство успешно преодолело более 150 км в беспилотном режиме.
«Цель моя была — убедиться самому лично на достаточно большом расстоянии, что мы со второго уровня автоматизации перешли на третий. Все изменения, которые мы планировали, в машине внедрены. Конечно, это в значительной степени снижает нагрузку на водителя, повышает безопасность транспортного средства. Важный вопрос — это экономические показатели. Удельный расход топлива, когда я сидел за рулем, практически не превышал показатель 21 литр. Автопилот четко удерживает обороты, скорость не превышает, держит самый оптимальный режим», — поделился впечатлениями от поездки Когогин.
Напомним, гендиректор КАМАЗа вчера во время поездки в Петербург показал, как работает машина в автономном режиме. На кадрах видно, как транспорт держит полосу и совершает маневры, несколько раз перестраиваясь в ходе движения.
Накануне глава Татарстана Рустам Минниханов сказал Когогину, что планирует проехать по М12 на беспилотном транспорте, когда появится такая возможность. «Как на М12 будет беспилотный транспорт, я поеду», — сказал Минниханов.
Также Каримов заявил, что экспериментальный правовой режим для движения беспилотных грузовиков планируется расширить на трассу М12 уже осенью 2025-го.
В прошлом году Когогин также поехал на форум на беспилотной машине. Глава КАМАЗа назвал поездку скучной, поскольку в машине нечем заняться. «Первые впечатления — скучно ехать. Совсем скучно. Делать ничего не надо, машина едет сама. Я так понял, машина 7 обгонов сделала», — прокомментировал Когогин.
Грузовики запустили в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры». Первый его этап стартовал еще в июне 2023 года, когда тягачи без водителя проехались по трассе М11 «Нева». Позднее премьер-министр России Михаил Мишустин разрешил протестировать беспилотные грузовики на ЦКАД в Московской области и на трассе М12 «Восток». Как считает Когогин, запуск беспилотных машин позволит расширить возможности для транспортных компаний. Вскоре увеличится и общая протяженность дорог, по которым будут ездить беспилотные автомобили, объяснил он.
«Маяк-2» является модернизированной версией автомобиля «Маяк-1», в том числе в плане подбора компонентной базы. «Маяк-2» создавался уже на базе санкционно устойчивой версии автомобиля «КАМАЗ-54901». При этом вся компонентная база, которая отвечает за обеспечение автономного движения, в автомобиле «Маяк-2» тоже санкционно устойчивая. Машина доработана с учетом эксплуатации автомобиля первого поколения в реальных условиях.
В этом году компания планирует выпустить образцы беспилотных грузовиков «Маяк-2.5» — это улучшенная, дополненная версия грузовиков «Маяк-2». Еще через полтора-два года планируется выпустить «Маяк-3» — автомобиль, максимально близкий к серийному решению.