Бочкарев: На новом мосту через реку Битцу выполнены конструкции пролетного строения

Завершены работы по устройству конструкций пролетного строения нового моста через реку Битцу, который входит в состав участка Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе». Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.

«Отрезок Московского скоростного диаметра от МКАД до автодороги «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» характеризуется большим количеством искусственных сооружений. Одним них является 109-метровый мост через реку Битцу. На объекте полностью выполнены все пять опор, смонтировано 72 железобетонные балки пролетного строения, выполнено устройство правой и левой железобетонных плит», – цитирует пресс-служба Бочкарева.

По словам Бочкарева, общая длина участка МСД от МКАД до автодороги «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» составляет порядка 11 км, из которых 3,6 км приходится на основной ход, а остальное – на улично-дорожную сеть.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства ряда участков Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов, которого также цитирует пресс-служба, отметил, что сейчас помимо моста через реку Битцу в активном строительстве находятся четыре эстакады, два тоннеля, три очистных сооружения. «Проектом предусмотрено сооружение двух надземных и одного подземного пешеходных переходов, а также реконструкция существующего подземного», – рассказал он.

Кравцов отметил, что самым длинным искусственным сооружением на данном участке Московского скоростного диаметра станет эстакада длиной 628,5 м, которая обеспечит съезд со внутренней стороны МКАД на основной ход МСД в сторону Московской области. Так, на этом объекте выполняется устройство железобетонной плиты.

Декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко, слова которого также приводятся в сообщении, назвал программу развития транспортной инфраструктуры одним из самых успешных градостроительных проектов, реализуемых в российской столице.

«Москва буквально «изрезана» магистральными транспортными коммуникациями, реками, промышленными и коммунальными зонами. В итоге получается мозаика, при которой для соединения между собой районов необходимо возведение мостов, тоннелей и путепроводов. Строительство небольших соединений позволяет оптимизировать маршруты наземного общественного транспорта: сократить непрямолинейность трасс следования и ускорить подъезд к соседним локациям. Дополнительный эффект следует ожидать в плане разгрузки магистральных улиц», – заключил Михайленко.