Схема движения девяти маршруток изменится в Волгограде с 18 августа

Общество Автор: Александр Кулишенко 17.08.2025, 15:00

Жителям прилегающих к Волгограду населенных пунктов добраться из пункта «А» в пункт «Б» теперь будет сложнее. Уже завтра, 18 августа, планируют скорректировать работу сразу нескольких маршруток. Межмуниципальным перевозчикам частично ограничат въезд в центр города. Схема движения будет организована по принципу «один номер – два маршрута». То есть лишь часть машин теперь доберутся до конечной остановки. Что это значит? И чем обосновано перекраивание привычных маршрутов?

Кого только не встретишь утром на автобусной остановке. Студенты, школьники, пенсионеры, трудящиеся, даже фольклорные коллективы. Все спешат по делам. Участники этого творческого объединения из Городища часто выступают в Волгограде, теперь в расписание придется вносить коррективы, закладывать дополнительное время на дорогу. Оптимизация маршрутов, которую затеяли в регионе, коснулись сотен пассажиров.

«Часто ездим на общественном транспорте, мы специально в маршрутках даем концерты, играем на балалайке, веселим наш народ, Городищенский в том числе, и для нас это как для коллектива огромная потеря. Представляете, едешь с толпой детей, около 10-15 человек. С пересадками для нас это ужас будет», – отметила Дарья Сурунжу.

О каких пересадках говорит Дарья? Дело в том, что теперь маршрут №110 Городище-Тулака будет видоизменен, а точнее поделен. На половине рейсов пассажиры смогут доехать до конечной остановки. Другая половина будет сокращена – транспорт довезет только до центрального вокзала. А это значит пересадки, траты, потери времени.

«Это дважды, трижды затратно с пересадками ехать. Мы в общем против»

«Пересадки, затраты – однозначно против»

Перекроить пригородные маршруты планировали еще зимой прошлого года. Тогда разработчики идеи предлагали заканчивать все поездки межмуниципального уровня еще на въезде в областной центр – далее пассажирам пришлось бы пользоваться транспортом городским.

Видимо от этой идеи пока отказались, разрешив транспортным компаниям работать вполсилы. А что думают сами перевозчики?

«Город не хотят, чтобы пригородные маршруты заехали вообще в город. Как они говорят, мы им конкуренты. Мы отбираем их пассажиров. Конкуренты мы городским транспортным средствам», – говорит руководитель транспортной компании Сафар Мамедов.

Принцип «один номер – два маршрута» затронет несколько направлений. Изменения коснутся маршрутных такси под номерами №№110, 123, 149.2.Т и 149.3.Т, 159, 160, 174, 246 и 260.

«Все вопросы, все скандалы, получается, водитель отвечает и водителю что-то надо объяснить», – говорит водитель.

«Народу как ехать? Я вот этого тоже не понимаю. Нам нужно выбирать, подбегать и спрашивать: «А вы куда едите?». А так мы сели, знаем, доехали и все», – негодует Галина Пономарева.

«Куда вы едете?». Видимо, этот вопрос в ближайшие несколько дней, а может и недель станет главным среди волгоградских пассажиров.

«Непонятно, как это будет. Вот одна машина едет до кардиоцентра, другая едет до третьей школы. Как людям это объяснить», – говорит водитель маршрутного такси №260 Александр Березин.

В Волжском новость о располовинивании маршрутов тоже восприняли скептически. Особенно люди старшего возраста. В Волгоград многие ездят для получения медицинской помощи. 260 маршрут выручает волжан с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Теперь придется ловить нужную маршрутку.

«В кардиоцентр езжу. Сейчас сделают неудобно. Нам больным, после инфаркта должны пересаживаться, да еще и в такую жару летом», – жалуется Тамара Смоляная.

Новость о предстоящих изменениях в схемах движения несколько дней обсуждалась в СМИ. Под занавес рабочей недели профильный комитет разъяснил, почему потребовались перемены.

«У каждого вида маршрута своя цель, и пригородные маршруты должны доставлять до ближайшей пассажирообразующей точки, а городской маршрут уже дальше развозить и гостей города, и самих жителей города. Потому что сейчас большая концентрация транспортных средств на улицах, поэтому частично будет снижена нагрузка на улично-дорожную сеть, на асфальтное покрытие и более того, не будет такой борьбы за пассажиров», – объяснил начальник управления транспорта комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Юрий Лаврентьев.

При этом, по словам специалистов, в работе маршрутных такси давно назрели и другие перемены – по словам Юрия Лаврентьева, частные перевозчики не спешат встраиваться в современные реалии. Пассажиры не могут отследить их движение на картах – как это происходит с автобусами – хотя в рамках действующего законодательства должны передавать информацию в региональную навигационную систему. Есть у перевозчиков и обязанность предоставлять услуги с применением безналичного расчета. Одним словом, сфере пора перейти на новый уровень. Главное при этом, чтобы интересы пассажиров оставались в приоритете. Что касается изменений с 18 августа, то, по информации комитета транспорта и дорожного хозяйства региона, количество подвижного состава на каждом из маршрутов не сократится, интервал между отправлениями автобусов останется прежним. Есть данные, что кое-кто из перевозчиков планирует увеличить количество рейсов. Ну, а приживется ли новая схема работы межмуниципальных маршрутов – покажет только время.