ПОПЛАВАЛИ ХОРОШО!

На днях ФБУ «Администрация Волжского бассейна» подвело итоги навигации
2023 года на Волге. Результаты оказались оптимистическими, хотя есть нюансы.

Навигация в этом году стартовала 1 апреля и официально завершилась 5 декабря. За этот период было пропущено через шлюзы 44 405 единиц флота, судами перевезено 40,5 миллиона тонн грузов, что почти на 5% больше, чем в предыдущую навигацию. При этом наибольший объем перевозок выпал на зерновые – более 2 млн тонн (+130,7%). На четверть выросли перевозки металлолома, высокими остались перевозки строительных материалов и соли.

Впечатляет и объем пассажирских речных перевозок, который достиг 2 миллионов человек. Это на 38% больше, чем в 2022 году. И хотя до советских показателей нам еще далеко, в целом можно без преувеличения сказать, что Волга снова становится важнейшей транспортной артерией. Для судоходства было открыто 4270 км водных путей, из них 3000 км – с освещаемой обстановкой.

Много было сделано по дноуглубительным работам. По ходу навигации для этих целей задействовали 13 земснарядов и 1 плавкран, которые выкопали 3,6 млн кубометров грунта на транзитных участках пути и 2,9 млн кубометров на внетранзитных. Помимо самой Волги землечерпалки активно работали на Волго-Каспийском морском судоходном канале, обеспечивая там гарантированную глубину в 4,5 м. Общая площадь траления дна на глубину составила 632,8 км промеров.

Инспекторы портового контроля проверили 1521 теплоход, в том числе 237 пассажирских. Всего на судах выявили 2459 нарушений, причем 73 судна (10 пассажирских) были задержаны для устранения замечаний.

Что касается круизной навигации (в целом по стране, не только на Волге), то турпоток вырос сразу на 20%. При этом на реки вышло на 16 теплоходов больше, чем годом ранее, а общий рынок предложений увеличился почти на 40 тысяч каюто-мест! Наиболее популярными оказались круизы между Москвой и Санкт-Петербургом, в Астрахань, на Соловки, в Новгород и маршруты по Оке. Однако загрузка теплоходов не достигла уровня прошлого года, когда значительная часть рейсов заполнялась на 100%. В эту навигацию найти свободную каюту можно было даже в разгар сезона. В среднем загрузка теплоходов составила 80% даже в летний период. Самым загруженным месяцем оказался август. Интересно, что наиболее востребованными у россиян были теплоходы класса люкс и самые дешевые суда – лоукостеры.

Михаил ХВОРОВ