Блогер провел анализ: Chevrolet Monza - "лучше, чем Lada Vesta"

Под капотом Monza установлен турбированная четвёрка объёмом 1,5 литра и мощностью 113 л.с., агрегатированный "роботом" с двумя сцеплениями. Характер машины ведущий охарактеризовал как "задумчивый", но рулевое управление достаточно острое, а ходовая работает мягко. Проблем с торможением не возникает благодаря дисковым тормозам по кругу.

Один из минусов: электроника стоит спереди моторного отсека, поэтому в случае ДТП она выйдет из строя. Также к компромиссным решениям Свиридов отнёс посредственную шумоизоляцию.

В салоне установлена единая панель, состоящая из экранов цифровой приборной панели и мультимедиа, есть кондиционер, полный пакет электростеклоподъёмников, сиденья, отделанные экокожей с перфорацией, люк с электроприводом, электростояночный тормоз, беспроводная зарядка. "Зимнего" пакета для китайской Monza не предусмотрено.

Цена - 2 350 000 рублей. Стоимость самой доступной версии Lada Vesta с 1.8 Evo + АТ - 1 588 900 рублей, самый дорогой представитель семейства в кузове седан - Vesta Sportline стоимостью 2 205 900 рублей.