Первые слухи о возрождении автогигантом Volkswagen AG автомобильного бренда Scout появились еще в 2022 году, незадолго после того, как немецкий производитель получил контроль над этим именем. Уже в октябре 2024 Вольфсбург представил две новые модели Scout: внедорожник Traveler и пикап Terra. Эти автомобили можно будет приобрести как с полностью электрической силовой установкой, так и в гибридной версии, где двигатель внутреннего сгорания заряжает аккумулятор.
Модельный ряд Scout вдохновлен оригинальными International Harvester Scout, которые производились с 1961 по 1980 год. Автомобили обладают отличными внедорожными качествами и совместимы с целой плеядой аксессуаров для комфортных путешествий.
Внутри внедорожник и пикап Scout имеют минималистичный дизайн с двумя экранами и широкой центральной консолью. Для пикапа Terra вместо обычных передних кресел можно выбрать трехместный диван, как у грузовиков.
Кроме того, во время прошлогодней презентации Scout объявил, что его инженеры разрабатывают автомобили таким образом, чтобы 80% видов ремонта можно было выполнять вне сервисных центров компании, буквально «в поле». На выставке CES 2025 в Лас-Вегасе директор по стратегии Scout Motors Райан Деккер поделился более подробной информацией об этом подходе.
Он объяснил, что главное — сделать компоненты автомобиля легкодоступными и заменяемыми с помощью простой отвертки, поскольку они будут крепиться на винтах. Такая концепция видится устаревшей в мире, где автопроизводители все чаще используют клеевые соединения и исследуют возможности 3D-литья целых узлов — гигакастинг. Гигакастинг предполагает замену множества мелких деталей несколькими крупными литыми компонентами. Хотя такой подход может повысить эффективность производства и жесткость автомобиля, он усложнит и сделает более дорогим любой ремонт.
Акцент на ремонтопригодность распространяется и на кузов. Деккер рассказал, что команда дизайнеров сначала рассматривала встроенные бамперы, но, основываясь на отзывах от потенциальных покупателей, выбрала компоновку, которая не требует снятия всей панели для устранения небольшой вмятины. Подобная функциональность наверняка, понравится поклонникам утилитарных внедорожников типа Jeep Wrangler.
«Владельцы Scout захотят чаще прикасаться к этим машинам, они будут их чинить, оснащать аксессуарами, — заявил топ-менеджер производителя. — Они смогут даже иногда снимать передний бампер для занятий экстремальным оффроудингом».
Деккер также упомянул, что Scout планирует прилагать понятные руководства и инструкции по ремонту своих авто, в отличие от многих современных электромобилей, которые он назвал «черными ящиками», полностью ограничивающими возможности владельцев в самостоятельном ремонте.
В качестве платформы новинки будут использовать специальную электромобильную архитектуру, разработанную собственными силами инженерного бюро Scout Motors. Заявленный запас хода аккумуляторных версий составляет около 550 км, а гибридные Scout с ДВС в роли генератора смогут проехать и 800 километров. Пиковый крутящий момент заявлен на уровне 1355 Нм, а разгон 0-100 км/ч займет лишь 3.5 секунды.
Производство Scout начнется в 2027 году на новом заводе в Южной Каролине, США. Ожидается, что их начальная цена будет составлять около $60 тыс. При этом, Scout уже рассматривает дополнительные модели для своей линейки.