Наверняка в соцсетях или новостных лентах вам встречалось видео происшествия, случившегося в апреле на железнодорожной станции Орша-Центральная. Не убедившись в безопасности перехода, девушка внезапно вышла на пешеходный настил перед движущимся поездом международных линий. Она была в наушниках и не услышала звук приближающегося состава. В итоге произошло столкновение. У этой истории благополучный финал: девушка отделалась ушибами. Однако чаще всего цена невнимательности – жизнь. Чтобы выяснить, как соблюдают правила безопасности пешеходы и пассажиры рядом с железнодорожными путями, «Знаменка» отправилась в рейд с сотрудниками милиции.
Вибрацию слышно, шум – нет
На железнодорожной станции Степянка со старшим инспектором Минского отдела внутренних дел на транспорте Натальей Ровнейко и старшим инспектором инспекции по делам несовершеннолетних Партизанского РУВД Минска Валентином Гуменниковым условились встретиться в пятницу вечером. В это время многие иногородние студенты уезжают на выходные домой к родителям, а городские жители разъезжаются по дачам. К слову, станцию тоже выбрали неслучайно – она не оборудована подземным переходом, есть только пешеходный настил.Пока ожидаем прибытия поезда, Наталья Ровнейко рассказывает, что милиция регулярно проводит рейды на станциях и остановочных пунктах:
– Беседуем с молодежью в школах, колледжах и вузах, проводим встречи с трудовыми коллективами, где разъясняем правила поведения на путях. Использование наушников в общественных местах, с одной стороны, позволяет абстрагироваться от внешнего шума и суеты, не мешать окружающим, а с другой – мы ставим под угрозу личную безопасность. В 1990-х годах группа активистов провела опыт, в ходе которого было доказано: в наушниках звука движущегося поезда не слышно. Если это грузовой состав, единственное, что можно уловить, – вибрацию! А новые пассажирские поезда, которые курсируют по всей стране, способны развивать скорость до 140 км/час. Услышать приближение такого в наушниках просто нереально.
– При экстренном торможении поезд, движущийся со скоростью 60 км/час, проезжает 17 метров в секунду. За три секунды преодолевает уже 50 метров. Чтобы пересечь пути, пешеходу требуется 5–6 секунд. В результате человек не успевает среагировать, что приводит к плачевным последствиям. В зимнее время ситуация усугубляется из-за того, что многие укрываются капюшоном, еще более сужающим поле зрения.
Куда спешил?
Пассажиры постепенно покидают зал ожидания. Мы замечаем, как мальчишка, перепрыгивая через рельсы, бежит к платформе. И это притом, что буквально в пяти метрах от него оборудован пешеходный настил. Примечательно, что на станции, где мы находимся, установлен бигборд с напоминанием о запрете переходить пути в неположенном месте. Юнца не смущает даже присутствие людей в форме. Направляемся к нему.– Почему скачете по рельсам? – обращается Наталья Ровнейко к парнишке. Сказать ему нечего – он лишь растерянно разводит руками.
Всеволоду (так представился мальчик) 13 лет. Он живет в Жодино, однако учится в одной из минских школ. В тот день после уроков возвращался к себе домой.
Инспектор ИДН объясняет Севе вероятные последствия его поступка – он мог получить травму, а его родителей вызвали бы в милицию:
– В вашей школе проводят беседы о безопасности на железной дороге? – спрашивает Валентин Гуменников. Мальчик кивает. На этот раз он отделался устным предупреждением.
– Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в специально отведенных местах. Для этого нужно пользоваться мостами, тоннелями, переездами, пешеходными настилами. Также следует лично убедиться в отсутствии приближающегося поезда и внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами. За переход железнодорожных путей в неустановленном месте предусмотрена административная ответственность: штраф размером до двух базовых величин. Если ребенок не достиг возраста привлечения к ответственности, ее понесут родители за невыполнение обязанностей по воспитанию детей (по статье 10.3 КоАП грозит штраф до десяти базовых величин).
Почти каждый пятый – в наушниках
Среди двух десятков пассажиров, ожидающих приближения поезда, направляющегося в Оршу, мы замечаем, что примерно каждый пятый – в наушниках. Причем девайсами пользуются не только молодые люди: взрослые пассажиры тоже коротают время, слушая музыку. Подходим к двум парням в наушниках. Юра и его товарищ – студенты, на выходные едут домой к родителям. Прежде чем ответить на наши вопросы, Юра извлекает из уха наушник-капельку. Утверждает, что слушает музыку не на полную громкость, а потому отлично слышит, что происходит вокруг. Его товарищ демонстративно сдвигает на макушку массивные наушники и объясняет, что не слушает их в моменте – просто носит на голове.Парням напомнили о важности соблюдения правил безопасного пребывания на железной дороге и пожелали хорошего пути.
ЭКСПЕРИМЕНТ «ЗН»
Мы решили проверить, можно ли в наушниках услышать приближающийся железнодорожный состав. Для эксперимента использовали два типа девайсов. Мне достались накладные наушники без шумоподавления, моей напарнице Ульяне – наушники-вкладыши с шумоподавлением. За несколько минут до прибытия поезда включаем музыку. Уровень звука в обоих случаях выставляем средний. Для чистоты эксперимента ожидаем поезд спиной по направлению к движению, чтобы не видеть его. Из предосторожности отошли подальше от края платформы. В результате о том, что поезд прибыл на платформу, мы догадались, лишь когда состав, сбавляя скорость, уже проезжал мимо нас. Я ощутила только небольшую вибрацию, Ульяна, поскольку стояла по правую руку от меня, успела боковым зрением уловить движущийся состав. Выходит, все действительно так: услышать в наушниках приближение поезда невозможно.
derzhanovich@sb.by