Неочевидная ловушка: что делать, если светофор зеленый, а стрелка не горит

Дополнительные секции светофоров со стрелками стали привычным элементом дорожного движения. Они помогают разгрузить перекрёстки и дают водителям больше возможностей для манёвра. Однако, несмотря на их очевидную пользу, работа этих секций порой вызывает вопросы даже у опытных автомобилистов. Одним из таких спорных моментов является ситуация, когда основной зелёный сигнал горит, а стрелка для поворота направо не активна.

В ГАИ дали разъяснения по этому поводу. Согласно пункту 6.4 Правил дорожного движения, порядок действий зависит от состояния дополнительных секций. Если стрелка для поворота направо горит зелёным, то манёвр разрешён. Если стрелка не активна или горит красным, то водитель должен остановиться перед стоп-линией, дожидаясь её включения.

Но что делать, если основной зелёный сигнал горит, а стрелка для правого поворота отсутствует или отключена? Если на основном зелёном сигнале нанесены стрелки только прямо и налево, то водитель не имеет права повернуть направо. В этом случае дополнительная секция играет ключевую роль, и манёвр становится возможным только после её активации.

Однако, если основной зелёный сигнал не содержит указаний направления движения, водитель вправе повернуть направо даже при неактивной стрелке. Это правило позволяет разгрузить перекрёстки и ускорить движение, пишет njcar.ru.

Особое внимание стоит уделить ситуации, когда на дополнительной секции появляется красная стрелка. В этом случае поворот направо запрещён, независимо от основного зелёного сигнала.