🛻 Утильсбор растет, сборы падают — денег на поддержку автопроизводителей может не хватить

В I квартале 2025 бюджет получил от утильсбора ₽97 млрд. Это почти на 1/3 меньше, чем в том же периоде годом ранее. Из указанной суммы ₽91 млрд пришлось на ввезенные транспортные средства, остальное — на произведенные.

Фишка в том, что ставки утильсбора с прошлого года существенно выросли. Поэтому сначала Минфин ожидал, что за весь 2025 с его помощью удастся собрать ₽2 трлн, а потом снизил прогноз до ₽1,5 трлн. Но даже в него фактические результаты совсем не укладываются — за четверть года собрано менее 10% от плана.

Аналитики логично связывают это с низким спросом. Продажи падают, импорт и производство тоже, а вслед за ними отчисления с утильсбора. Покупают меньше в первую очередь из-за дорогих кредитов и выросших цен. Иронично, что последние увеличились в том числе из-за индексации утильсбора. Вот такой вот замкнутый круг.

Короче говоря, может оказаться, что утильсбор повысили во вред бюджету и отрасли. По крайней мере, в этом году. Вероятно, Минфин и российские производители, которые лоббировали индексацию, не ожидали, что ЦБ будет душить инфляцию так долго. А ведь вырученные средства идут на поддержку отрасли, где планы довольно амбициозные — ₽819 млрд субсидий в 2025 против ₽350 млрд годом ранее. Вот тут мы можем недосчитаться.