От первого рейса до миллионного пассажира: история нижегородских городских электричек

О проекте «Городская электричка»

В современной транспортной инфраструктуре Нижнего Новгорода особое место занимает городская электричка, которая вместе с метрополитеном формирует систему скоростного рельсового транспорта города. Проект был специально разработан ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» для снижения транспортной напряженности в часы пик.

История электрички началась летом 2013 года. 24 июня в 05:00 первый рейс отправился по маршруту Московский вокзал — Дубравная в Сормовском районе. Этот участок стал частью 1-й Сормовской линии, которая включает 11 станций и имеет удобные пересадочные узлы с вокзала на станцию метро «Московская» и на станцию «Починки».

Развитие транспортной сети продолжилось в 2018 году с открытием Приокской линии, соединившей станцию «Нижний Новгород-Московский» с остановкой «Проспект Гагарина». В 2020 году в рамках модернизации линии построили два новых остановочных пункта: «Стригино» — возле международного аэропорта — и Окский Берег — около крупного жилого комплекса.

1 августа 2020 года запустили тактовое движение по второй Сормовской линии. Поезда стали ходить от станции «Починки» до «Вари». Этот маршрут стал очень популярным — за день им пользуются больше двух тысяч человек.

Новые пути

Большой шаг вперед сделали в 2022 году. Тогда открыли первую линию Нижегородских центральных диаметров (НЦД). Маршрут соединил проспект Гагарина с городом-спутником Бор, пролегая через Приокский, Автозаводский и Канавинский районы. Первое время по нему следовали три поезда, но меньше менее чем через год их количество выросло до девяти.

В том же году губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский подписали соглашение о запуске электричек в направлении Мыза — Кстово. Планируется, что по маршруту будут курсировать 22 электрички в день, а за год ими воспользуются 2,4 млн пассажиров. Общая стоимость проекта составляет 3,5 миллиарда рублей, решение о начале должны принять в этом году.

В июне Глеб Никитин попросил председателя Правительства России Михаила Мишустина, чтобы Министерство финансов страны оказало поддержку по включению этого транспортного узла в перечень самоокупаемых проектов Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Быстро и экономно

Если в первый год работы городскими электричками воспользовались около 200 тысяч человек, то спустя 10 лет после открытия — в 2023 году — этот показатель превысил отметку в 1,5 миллиона пассажиров. Почему же этот вид транспорта так полюбился нижегородцам? Все просто: жители промышленных районов могут не стоять в пробках в часы пик, жители пригородных поселков Селекция, Окский Берег, Большая Ельня — не мучаться с пересадками и долгими поездками до центра города, а заядлые путешественники — не волноваться, что опоздают на самолет.

«Городские электрички — хорошая альтернатива привычному общественному транспорту, в первую очередь автобусам. Российские железные дороги приучили нас к тому, что поезда ходят строго по расписанию. Поэтому время в пути можно планировать с точностью до минуты», — комментировал проект губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Многие выбирают электрички, в том числе, и из-за стоимости проезда. На Сормовских линиях билет стоит 35 рублей при оплате картой и 40 рублей наличными — как в обычном городском транспорте. На Приокской линии, поскольку она выходит в пригород, цены немного выше. Например, до аэропорта можно доехать за 35 рублей, а до Проспекта Гагарина — за 70 рублей.

Несмотря на это, регулярные поездки на электричке могут заметно отразиться на бюджете, особенно если приходится ездить несколько раз в день. Но есть способ сократить расходы на билеты: до 30 сентября 2025 года жители Нижнего Новгорода могут вернуть кешбэк 5% от стоимости каждого билета с каждой покупки. Для этого достаточно оплатить проезд картой «Мир» в кассах или переносных кассовых терминалах, предварительно зарегистрировавшись в программе лояльности на сайте vamprivet.ru. Деньги поступят на счет в течение нескольких дней после покупки.

Максимальная сумма, которую может вернуть каждый пассажир за один месяц, составляет 1 500 рублей. За время действия предложения — с 15 июня — держатели карт «Мир» уже сэкономили свыше 33,2 млн рублей.

Организатор акции: АО «НСПК» (при участии ОАО «РЖД»). Ознакомиться с информацией об организаторе и полными условиями акции, правилами получения кешбэка при покупке билетов по карте «Мир», а также с полным перечнем пассажирских компаний, участвующих в акции, можно на сайте vamprivet.ru. Кешбэк — частичный возврат денежных средств.

С другими способами оплаты билетов с возвратом кешбэка можно ознакомиться на сайте программы лояльности vamprivet.ru.