Подкачал — и поехал дешевле: как простая манипуляция с шинами экономит бензин
Когда бензин в цене, водители готовы экономить даже по миллилитрам. Один из старых и широко обсуждаемых способов — немного поднять давление в шинах. Работает ли это на самом деле?
Давление по паспорту — не просто цифры
Каждая шина рассчитана на определённое давление — его можно найти на табличке в проёме водительской двери. Обычно это диапазон от 2 до 3 атмосфер в зависимости от массы машины и условий эксплуатации. Производители подбирают эти параметры так, чтобы сбалансировать комфорт, сцепление и безопасность.
Но водители нередко подкачивают шины чуть выше рекомендованного уровня. Зачем? Чтобы снизить сопротивление качению — а значит, и расход топлива.
Что показывает практика
Инженеры шинных компаний утверждают: если увеличить давление всего на 0,15 атм, сопротивление качению снижается примерно на 5%. А если довести давление до верхней границы нормы — около 2,5 бар, то на шоссе можно добиться экономии до 10-12%. Особенно заметен эффект у машин с небольшими двигателями (например, 1.6 литра) и в тёплую погоду.
Так, при оптимальном давлении расход может снизиться на 1 литр на 100 км — и это уже существенно на дальних маршрутах.
В чём подвох
Есть нюанс: чем выше давление, тем жёстче шина и меньше площадь контакта с дорогой. В сухую погоду это почти не страшно, но на мокром асфальте — уже риск. Ещё один минус: повышенное давление ускоряет износ протектора в центральной зоне, особенно у обычных шин с мягкими боковинами.
Производители допускают небольшой запас — плюс 0,2-0,3 атм для трассы, особенно если стоят низкопрофильные шины (R16 и выше). Но превышение на 0,5 атм и более грозит не только неровным износом, но и потерей комфорта и управляемости.
А при скоростях выше 120 км/ч всё наоборот: растёт аэродинамическое сопротивление, и все старания с шинами теряют смысл.
Уточнения
Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод диска.