Один близкий мне человек, скажем так - "воспитанник", сейчас воюет недалеко от нашего участка фронта пилотом боевого вертолета. На каком и где, не скажу. Поскольку я сам 10 лет назад выучился на пилота вертолета (летаю в основном на вертикальных легкого класса, но также посчастливилось пилотировать КА-52 и легендарную "восьмерку"), то мы с ним, когда оба на связи, обсуждаем тактику действий армейской авиации и проблемы, с которыми нашим летчикам приходится сталкиваться в войне с высокотехнологичным врагом.

В течение нескольких последних дней темой нашего обсуждения стало вот это видео с вражеского ресурса. Это уже вторая на моей памяти успешная атака FPV-дрона против вертолета. Причем, в момент выхода машины из атаки, когда вертикальный теряет скорость. Раньше - немыслимое событие, а сейчас - суровая реальность, требующая немедленного осмысления и технического ответа.

Напомню, что бортовой комплекс обороны боевого вертолёта — это функционально связанные централизованные технические средства на борту летательного аппарата. Этот бортовой комплекс обороны должен постоянно совершенствоваться с учетом появления всё новых угроз от противника и в связи с быстрым развитием вооружений и тактики их применения. И если в части угроз, исходящих от комплексов ПВО, в том числе переносных, бортовой комплекс обороны современного вертолета способен оказывать активное сопротивление атаке противника, а в определенных случаях лишь предупредить экипаж об опасности, что тоже немаловажно, то на борьбу с атакующими боевую машину дронами, в том числе FPV, этот комплекс не рассчитан. Такие угрозы разработчиками в расчёт не брались, а военные заказчики их всерьёз не воспринимали.

Что делать, - возникает вопрос после просмотра этого сюжета? Ответ очевиден: в бортовой комплекс обороны надо, как минимум, включать анализатор частот БпЛА, идентифицирующий приближение дрона-камикадзе, и, как максимум, комплекс радиоэлектронного подавления этих дронов-камикадзе, найдя возможность его совмещения с электронным бортовым оборудованием связи, навигации и пр. Надеюсь военный заказчик уже оперативно формулирует перед военной промышленностью эту задачу.

✨ Я уже связался с ответственными руководителями в Минпромторге РФ и оборонной промышленности, довел до них свои соображения, но главный здесь - Минобороны. Его органы военного управления, отвечающие за армейскую авиацию, должны поставить перед "Вертолетами России" и "Корпорацией радиоэлектронных технологий" задачу обеспечения безопасности вертолетов от БпЛА, прежде всего, дронов-камикадзе. Желательно также привлечь к этой работе частные инженерные коллективы, имеющие выдающиеся компетенции в области РЭБ.

СПРАВОЧНО

⚡️ Во время войны в Афганистане под эгидой Военно-промышленной комиссии при Совмине СССР на постоянной основе действовала рабочая группа высокого уровня в составе представителей Минобороны и ключевых ведомств советской "оборонки" (с учетом характера войны в Афганистане в состав группы входили представители руководства министерств авиационной промышленности, оборонной промышленности, радиопромышленности, химической промышленности, электронной промышленности, электротехнической промышленности). Туда стекалась вся оперативная информация с поля боя и немедленно принимались решения по купированию угроз.

Как пример, в связи с обстрелами кабин боевых вертолетов МИ-24 и МИ-8 был оперативно изменен порядок укладки пластин на бронежилетах пилотов и сделан "броневоротник". Его еще "жабо" называли. Он спасал летчиков от рикошета пуль после их соприкосновения с бронежилетом пилота (при обстрелах вертолета с земли).

Такие конкретные вопросы рассматривались на этой рабочей группе. И это один из многочисленных примеров мгновенной реакции ВПК СССР на изменение тактической обстановки на афганском фронте.

Тогда представители военной науки, НИИ Минобороны, Службы вооружения Минобороны СССР постоянно находились в воюющих частях, анализировали всё новое в тактике вооруженной борьбы и предлагали решения, которые оперативно же и принимались, спасая жизнь нашим фронтовикам.