La urbanización del resto del sector de la Rinconada arrancará a final de año
Las conexiones de agua así como el enlace con la A-4 se licitarán en otoño; la operativa eléctrica, en 2025
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Dos informes pendientes de Transportes retardan el desarrollo del resto del sector de la Rinconada>
En concreto, se trata de dos informes: el primero es indispensable para proceder a la urbanización de estos suelos, mientras que el segundo se necesita para llevar a cabo la conexión por carretera hasta la Rinconada.
Una vez se cuente con el expediente gubernamental para la urbanización del resto de este sector urbanizable industrial, se procederá a la aprobación definitiva del proyecto y a la licitación de las obras, que, según las primeras previsiones, tendría que llevarse a cabo en junio para comenzar con las actuaciones a finales de este año.
Por su parte, el documento pendiente de Transportes para el proyecto de conexión por carretera hasta la Rinconada permitirá dar luz verde a la construcción de una rotonda de 80 metros de diámetro para que puedan entrar y salir grandes vehículos que transportan carros de combate y otro material militar de grandes dimensiones. También será necesaria la construcción de otro paso elevado sobre la autovía (N-IV) para duplicar los sentidos de acceso y salida.
La pretensión es poder licitar estas obras en otoño del presente ejercicio, de las que se encargará la Junta de Compensación. El coste inicial se estimó en unos 7 millones de euros.
La importancia del desarrollo de estos terrenos anexos a los de la futura BLET es cimental, puesto que en ellos se instalarán empresas relacionadas con armamento y tecnología. Precisamente, uno de los 'efectos' más esperados del proyecto de la Base Logística es el impulso económico y social para la zona y que sea, a su vez, un motor tecnológico y de l+D+i para la comarca andaluza.
El macrocomplejo militar, que estará listo (algunos de sus 32 edificios) a finales de 2027, agruparán, en una sola instalación, las actividades de mantenimiento del material, lo que reducirá tiempos de servicio, movimientos e infraestructuras. Se trata de concentrar las doce unidades logísticas, ubicadas actualmente en nueve localizaciones diferentes, en dos sedes: una dedicada al mantenimiento de los helicópteros, en la actual base de Colmenar Viejo (Madrid); y la otra, orientada a la logística general, en Córdoba.