Информация о состоянии "Александра Деева" – военная тайна

Мы уже сообщали о том, что "Сахалинский пассажирский флот" подал исковое заявление против "Амурского судостроительного завода", обвинив его в некачественной постройке парома "Александр Деев".

Мы обратились с запросом в "Амурский судостроительный завод", чтобы дать возможность второй стороне высказать свою точку зрения на ситуацию и объяснить, что же происходит с нашим судном на самом деле (может быть завод и не виноват вовсе).

Однако судостроители не стал что-либо нам комментировать, заявив, что и "Александр Деев", и "Василий Ощепков" являются судами "двойного назначения", а поэтому без разрешения Министерства обороны и Министерства промышленности России такую информацию они предоставить не могут.

Возможно, так оно и есть на самом деле. Только вот мы не запрашивали какие-либо секретные данные. Нам неинтересны водоизмещения судов, их мощности, объемы перевозимых грузов и прочая техническая информация, которая (смешно сказать) и так есть в открытом доступе. Мы хотели лишь услышать точку зрения судостроителей на причины поломки "Деева" и узнать, учли ли они полученные замечания при строительстве второго парома – "Василий Ощепков".

Но завод принял позицию обороны, что само по себе уже о многом говорит. Защищается начинает обычно тот, у кого рыльце в пушку. Нам кажется, если бы у завода были серьёзные аргументы в пользу их невиновности, они обязательно бы обнародовали их. А раз молчат, ссылаясь на невозможность предоставления данных без высоких разрешений, значит, сказать им, скорее всего, нечего.

Как бы то ни было, исковое заявление находится уже в работе, а поэтому заводу в любом случае придется отвечать на вопросы, которые интересует на только эксплуатантов судна, но и жителей Сахалинской области, которые вместо долгожданного парома, способного улучшить транспортную доступность Сахалина, получили судно, которому требуются постоянные доделки.

Напомним, ранее мы писали о том, что "СахПасФлот" насчитал в работе "Александра Деева" более 250 недочетов, 120 из которых – критические.

О сути претензий "СахПасФлота" к судостроителям мы сообщали здесь.