Произошедший год назад взрыв газа в Нижневартовске ничему не научил чиновников
Официальный представитель Ростехнадзора Андрей Виль после трагедии заявил, что нужен мониторинг за баллонами, а точнее, за их оборотом. И спустя две недели после обрушения многоэтажки написал, что две АГЗС в Нижневартовске по решению суда могут быть закрыты, поскольку не имеют лицензии и газовых анализаторов, которые необходимы при работе с баллонами.
Год после взрыва в Нижневартовске. Трагедия не учит
Депутат думы ХМАО Владимир Зиновьев в разговоре с Муксун.fm рассказал, что трагедия ничему не научила ни муниципальных властей, ни надзорные органы. Да, после взрыва начались проверки недобросовестных предпринимателей, но спустя полгода, когда все упокоилось, их заправки снова работают. И сейчас год спустя ситуация с АГЗС в Нижневартовске вернулась на круги своя.
«Все то же самое. Также ставятся бочки с топливом, также осуществляется заправка автомобильного транспорта и также баллоны где-то заправляются. То есть, все как было. К сожалению, эта история никого ничему не научила», — отмечает депутат окружной думы.
Члены ОНФ в ХМАО совместно с экспертами изучили документы, посетили заправки и, заявляют, что почти ни одна заправка в столице Самотлора не является легальной.
«Газозаправочные станции — опасные производственные объекты (ОПО). Чтобы их открыть, нужно соблюсти целый ряд требований для АГЗС. А получается так, что они ставят эти бочки под какой-то непонятной лицензией и начинается торговля. А что касается заправки баллонов, то вообще нужно, чтобы осуществлялась не заправка, а замена: потребитель сдает пустой баллон, взамен дается заполненный. И есть комплекс требований к заполнению баллонов, начиная от его проверки на трещины, и заканчивая температурным режимом и количеством заполненного газа», — поясняют общественники.
Сегодня АГЗС подлежат регистрации в Государственном реестре опасных производственных объектов. При этом, как отмечают эксперты, зачастую Ростехнадзор отказывается регистрировать заправки, на которых используются сосуды с давлением менее 1,6 МПа в качестве четвертого, низкого, класса опасности. То есть, по идеи, все АГЗС должны исполнить все требования, пройти проверку и получить регистрацию ОПО. Но в Нижневартовске, видимо, свои правила.
По представленной информации от ОНФ по ХМАО, объекты АГЗС Нижневартовска, которые не имеют регистрацию ОПО, расположены на улицах:
- Кузоваткива, д3, стр. 17,
- Лопырева 132А (также не указано назначение земли),
- Восточный объезд, 1/1 (также адрес указанный в лицензии не соответствует данному),
- Интернациональная, 93 (также нет лицензии на осуществление деятельности),
- Авиатором, 18-18А (нет лицензии на осуществление деятельности),
- Северная, 21 (нет лицензии на осуществление деятельности),
- Магистральная, 2 (также нет лицензии),
- Индустриальная, 2А (нет лицензии на осуществление деятельности),
- Ул. 2П-2,44 Б (нет лицензии на осуществление деятельности),
Отметим, что на Интернациональная, д 54, стр. 2 начинают запускать АГЗС после закрытия, по улице Лопырева д. 13, к2 также идет подготовка к эксплуатации очередной АГЗС.
Коррупция процветает на газу?
Эксперт ОНФ по ХМАО Евгений Печерица акцентировал внимание, что приезжие из других регионов России удивляются, что в ХМАО водители на ГЗС должны сами себя заправлять.
«Этим должны заниматься специалисты газозаправочных станций, но в ХМАО заправку осуществляют сами водители. С одной стороны, кажется, что в этом такого, но с другой стороны, газ — это более опасное топливо, чем бензин. Также вопрос: насколько все это газовое оборудование исправно работает, если каждый подъезжает и заправляется, и никто не следить за этим. Следовательно, о каких мерах безопасности может идти речь», — считает эксперт Евгений Печерица.
Возникает вопрос, как АГЗС Нижневартовска удается работать не имея ни лицензий, ни регистрации ОПО?
По мнению депутата Владимира Зиновьева, этот вопрос нужно задавать муниципальным властям. Но, как сообщалось выше, городские власти не видят, а может и не хотят видеть, фактов нарушений.
«У нас в Нижневартовске две газозаправочные станции, которые соответствуют все требованиям. И на них осуществляется заправка именно газовых баллонов. Это и помещение соответствующее, и специалисты, и проверка баллона на герметичность, целый комплекс мероприятий. И получается, что тот предприниматель, который выполняет все требования несет большие расходы. А здесь получается еще и недобросовестная конкуренция, потому что о какой проверке газового баллона может идти речь, если это все происходит на открытом воздухе. Речь идет только о том, как быстрей заправить, отдать и получить деньги. И дальше получается та история, которая произошла год назад», — заключает Владимир Зиновьев.
Экс-депутат думы Тюменской области и политолог Александр Лобов, не исключает того, что несоблюдение четкого регламента, может быть выгодно кому-то из представителей власти.
«Как только случается трагедия, чиновники стараются озвучить те меры, которые в дальнейшем способствовали бы предотвращению новых подобных трагедий. Но, когда ситуация подзабывается, к этим мерам и заявлениям не возвращаются. Почему после трагедии все спустилось на тормоза, сложно ответить. Но, вполне возможно, если четко не регламентируют эту сферу, то значит, это кому-то выгодно», — считает Александр Лобов.
Как бы это не звучало дико: взрыв на Мира 6А ни надзорные органы, ни муниципальные, ни региональные власти не восприняли всерьез. А значит, остается вероятность повторения трагического события 4 декабря 2022 года.