Дайджест региональных событий, о которых мы писали на минувшей неделе.

🚌 Татарстан не вошел в число 18 субъектов, которые получат специальный казначейский кредит на обновление автобусного парка. В то время как некоторым регионам выдадут на это по полмиллиарда рублей, руководству республики придется искать другие способы решения проблемы. А проблема, надо сказать, уже приобрела критический характер. Наиболее печально дела с пассажирскими перевозками обстоят в столице региона — здесь требуется заменить 263 автобуса, у которых уже истек срок службы. Через три года исчерпают свой ресурс еще 128 составов. Только за июль в городе было зафиксировано более 600 сходов с маршрутов автобусов, которым более 10 лет. Что касается региона в целом, то на профильных предприятиях наблюдается дефицит работников, иные относительно свежие автобусы нужно оборудовать кондиционерами, а жители отдаленных сел давно просят поставить на маршруты дополнительный транспорт. Одним словом, проблема общественного транспорта здесь требует оперативного и комплексного решения, однако пока, кроме выяснения отношений с перевозчиками, власти Татарстана никаких серьезных шагов для ее решения не предприняли.

🏚 В Тюменской области в одноименном районе зреет инфраструктурный коллапс. При поддержке местной администрации в местечке под названием Перевалово вырос и продолжает застраиваться целый квартал жилых коттеджей. Это гетто без удобств власти выдают за комфортную для жизни среду. В домах нет газа, к ним не подведено электричество, нет дорог, а главное — сотни новых зданий находятся вдали от всех благ цивилизации: аптеки, почта, магазины, детский сад, школа и прочие удобства сосредоточены в центре села, где уже проживает больше 3,5 тысяч человек. Никаких новых социальных объектов застройщик не возводит, а, значит, и старых жителей Перевалово, и новоселов скоро ждет инфраструктурный кризис. Дома в Перевалово возводит частное лицо — не ИП и не фирма. Все вместе выглядит либо как беспрецедентная халатность администрации села и районных властей, либо же как соучастие в организации настоящей социальной диверсии в крупном населенном пункте.

👅 Глава республики Тыва Владислав Ховалыг подписал стратегию развития тувинского языка. Всего 10 лет назад русский язык и литературу в школах региона преподавали на тувинском, из-за чего местная молодежь массово заваливала ЕГЭ, лишась возможности получить высшее и среднее-техническое образование. Целое десятилетие у предшественника Ховалыга ушло на то, чтобы хоть как-то выправить ситуацию — развитие русского языка в Тыве было поставлено в один ряд с экономическими приоритетами региона. Нынешний губернатор разворачивает процесс в обратную сторону. В начале этого года республиканские власти вернули 104 административно-территориальным единицам исконные названия, специальная правительственная комиссия добивается, чтобы тувинский язык был добавлен в «Яндекс.Переводчик», а утвержденная главой республики стратегия развития языка предполагает «остановку языкового сдвига» и «восстановление передачи родного тувинского языка детям в естественных условиях». Получается, что в то время как страна находится под беспрецедентным внешним давлением, а тезис о сплочении буквально звенит отовсюду уже полтора года, команда губернатора Ховалыга, можно сказать, воюет с русским языком.

🥵 Жители села поселка Михайловский в Воронежской области семь месяцев не могут добиться восстановления подачи воды в свои дома. Бюрократия, непрофессионализм местных чиновников, а, главное, всякое отсутствие контроля со стороны региональных властей, — из-за всего этого элементарная задача — провести тендер и отремонтировать оборудование на скважине — до сих пор не решена. Конкурс объявляли трижды и трижды никто не хотел в нем участвовать. Чиновники пеняют друг на друга, а жители поселка вынуждены таскать ведра как до изобретения водопровода. К сожалению, ситуация с Михайловским — не уникальный прецедент. Проблемы с водой — головная боль многих жителей Воронежской области, включая население региональной столицы, где износ коммуникаций перевалил за 80%.

Telegram

Кремлёвский мамковед

🚌⌛😡 Татарстан не вошел в число 18 субъектов, которые получат специальный казначейский кредит на обновление автобусного парка. В то время как некоторым регионам выдадут на это по полмиллиарда рублей, руководству республики придется искать другие способы решения проблемы. А проблема, надо сказать, уже приобрела критический характер. Тревогу в Татарстане бьет местная Ассоциация автотранспортных предприятий, а наиболее печально дела с пассажирскими перевозками обстоят в столице региона — здесь требуется заменить 263 автобуса, у которых уже истек срок службы. Через три года исчерпают свой ресурс еще 128 составов. Общая изношенность парка общественного транспорта Казани выражается в том, что только за июль в городе было зафиксировано более 600 сходов с маршрутов автобусов, которым более 10 лет. При этом, не обходится без экстрима. Иное транспортное средство не просто глохнет, а, например, начинает дымиться прямо на ходу. Это, конечно, не горящие самарские трамваи, но и для казанских пассажиров приятного в таких поездках…