Россия модернизирует транспортную инфраструктуру
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) сделала возможным нынешний поворот на восток, а ее модернизация открывает выход на растущие рынки Восточной Азии. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, встречаясь с ветеранами — строителями БАМа.
«БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век, давая возможности осваивать Сибирь и Дальний Восток», — заявил президент.
Россия намерена реализовать планы ускоренного обновления БАМа и Транссиба. «Реализация этих планов имеет огромное значение и для укрепления связанности нашей страны, для нашего политического и экономического суверенитета», — сказал он.
Международный транспортный коридор Север — Юг соединяет Северный морской путь с Персидским заливом. «Как и БАМ, который стал подлинно всесоюзной стройкой, призванный служить интересам всех республик [Советского] Союза, транспортный коридор Север — Юг должен стать примером самой широкой международной кооперации», — отметил глава государства.
В рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. Это делается в рамках реализации инфраструктурных задач, поставленных в послании президента. В текущем году скоростная автомобильная магистраль Москва — Казань будет продлена до Екатеринбурга, а в следующем – до Тюмени. В перспективе современный и безопасный маршрут пройдёт через всю страну – до Владивостока.
Также за шесть лет в России должно быть построено более 50 обходов городов и трасса Джубга – Сочи. Она сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза и позволит активно развиваться Черноморскому побережью. В предстоящие годы особый акцент будет сделан на развитии именно региональных дорог.
Эксперт федеральной площадки «Экспертный клуб», главный редактор медиаресурса «Техносфера. Россия» Евгений Белкин комментирует:
— Инфраструктурные проекты в сфере транспорта важны для развития нашей страны. В Омской области существуют два проекта, которые по разным причинам до сих пор не удалось завершить с момента прекращения существования СССР. Это строительство нового аэропорта в пригороде Омска и первой линии омского метрополитена.
В апреле 2024 года губернатор Виталий Хоценко сообщил о выходе в свет официального документа, позволяющего фактически приступать к строительству аэропорта. Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение. В соответствии с правительственным распоряжением № 980-р от 19 апреля 2024 года общество с ограниченной ответственностью «Омскаэроинвест» определено концессионером, с которым Омской областью может быть заключено концессионное соглашение на проектирование, строительство, реконструкцию и использование (эксплуатацию) нового аэропортового комплекса «Омск — Фёдоровка» без проведения конкурса. Таким образом, затянувшееся на более чем 30 лет ожидание сменится строительством и запуском крайне важного инфраструктурного объекта.
Что же касается строительства омского метро, то необходимо возобновить этот проект, прерванный около 10 лет назад. На сегодня в городе находятся в разной степени готовности три из четырех станций первой линии, перегоны между ними, работает метромост. Бросить такой крупный инфраструктурный проект было в 2014 году необдуманным решением. В миллионном городе без метро проблема нормального транспортного сообщения не решается. На примере Екатеринбурга и Новосибирска можно в этом убедиться: строительство и запуск там метро позволили серьезно улучшить транспортную систему. Надеюсь, что Омск также войдет в число городов-миллионников с действующим метрополитеном.