Комментарии 0
...комментариев пока нет
«Пассажиров жалко»: как закон о локализации машин для такси повлияет на рынок
Видео по теме
Главное из материала Forbes.
Изображение из Telegram-чата «Таксисты России»
- 13 мая 2025 года Госдума сразу во втором и третьем чтениях приняла законопроект о локализации легковых автомобилей для такси. Он должен в ступить в силу с 1 марта 2026 года.
- С этого времени в такси будут допускать только машины, которые соответствуют одному из требований: либо отечественные, выпущенные в России и соответствующие определённому уровню локализации, который будет определяться на основе бальной системы; либо иностранные модели, произведённые по специальным инвестиционным контрактам (СПИК), заключённым с 1 марта 2022-го по 1 марта 2025 года.
- Отсрочку от исполнения требований ввели для Калининградской области и Сибирского федерального округа — до 1 марта 2028 года. В Дальневосточном федеральном округе они начнут действовать с 1 марта 2030 года.
Что говорят в отрасли
- Участники рынка «крайне удивлены» принятием законопроекта сразу во втором и третьем чтениях, комментирует исполнительный директор Национального совета такси (НСТ) Наталия Лозинская. К текущей редакции документа у бизнеса и экспертов было «множество претензий».
- В частности, НСТ предлагал отказаться от балльной системы оценки локализации, вывести из-под требований самозанятых, особенно на подержанных машинах, позволить регионам самостоятельно регулировать вопрос, а также связать введение ограничений с господдержкой перевозчиков. Ни одно из предложений не учли, отмечает Лозинская.
- Перед принятием законопроекта о его рисках предупредили эксперты Аналитического центра при правительстве. По их словам, высокие цены на автомобили и долгая окупаемость приведут к уходу из отрасли до 51% водителей и спровоцируют существенный рост тарифов.
- Глава Союза пользователей цифровых платформ Валерий Корнеев полагает, что законопроект направлен на защиту интересов китайских автопроизводителей. Множество замечаний от правительства, представителей отрасли и даже «АвтоВАЗа» проигнорировали. Теперь таксисты на собственных машинах с ещё большей скоростью будут уходить в тень, а цены вырастут на 40-60%, прогнозирует он.
- Впрочем, в ходе пленарного заседания Госдумы Вячеслав Володин заявил, что законопроект не требует от самозанятых водителей менять автомобиль.
Нам надо, безусловно, учесть, что частник, который работает в извозе, занимаясь этой деятельностью, не должен быть обижен. Для этого принято решение, что можно использовать свой автомобиль, пока он не выработает ресурс.
- В профильных Telegram-чатах таксистов мнения разделились. Некоторые иронизировали над российским автопромом: «Теперь к вам приедет тариф “Дискомфорт”, отечественная машина по завышенной цене». Другие выражали безразличие: «Пофиг, на чём возить, пассажиров только жаль».
- Представитель РСПП назвал законопроект «преждевременной и крайне жёсткой мерой» для таксопарков и лизинговых компаний. Документ не учитывает требования к качеству отечественных автомобилей — например, по критериям простоя из-за ремонтов и комфорта пассажиров. Кроме того, бизнес не получит отсрочку, чтобы окупить инвестиции в уже приобретённые машины и выработать их ресурс.