Россия и Саудовская Аравия подписали межправительственное соглашение о взаимной отмене визовых требований для владельцев всех типов паспортов. Церемония состоялась на полях Российско-Саудовского делового форума, от российской стороны документ подписал вице-премьер Александр Новак. Об этом сообщило РИА «Новости».

Ранее правительство России одобрило проект соглашения и поручило МИД завершить необходимые процедуры. Ожидается, что безвизовый режим может вступить в силу примерно через 60 дней после подписания.

Эксперты называют соглашение важным шагом для развития туризма между двумя странами. «Саудовская Аравия стремительно формируется как перспективное массовое направление для российских туристов: уже запущены прямые рейсы двух авиаперевозчиков, активно развиваются новые курорты на побережье Красного моря, создаётся современная туристическая инфраструктура», — цитировала пресс-служба РСТ слова руководителя пресс-службы компании «Интурист» Дарьи Домостроевой. Кроме того, она отметила, что во въездном сегменте Саудовская Аравия уже входит в топ-3 ключевых рынков-поставщиков иностранных туристов, что говорит о высоком уровне взаимного интереса и возможностях дальнейшего роста.

По мнению эксперта РСТ, гендиректора компании VCP Travel Михаила Абасова, новость носит позитивный характер, прежде всего, как символ углубления двусторонних отношений, но ее практическое влияние на туристическую отрасль требует взвешенной оценки. Рост турпотока, по его словам, будет зависеть не столько от виз, сколько от развития инфраструктуры, увеличения частоты и доступности авиарейсов, формирования адаптированных туристических продуктов и налаживания партнерских отношений между туроператорами.

При этом он подчеркнул, что спрос со стороны Саудовской Аравии на поездки в Россию демонстрирует хорошую динамику. Эксперт рассказал, что по итогам первого полугодия 2025 года турпоток вырос на 32,7% — до 22 тысяч визитов. В целом за 2024 год Москву посетили 52,4 тысячи туристов из Саудовской Аравии, что почти в шесть раз превышает показатели 2023 года

С августа между Россией и Саудовской Аравией уже выполняются прямые рейсы, а спрос на них продолжает расти. Сначала в Москву из Эр-Рияда начала летать бюджетная авиакомпания Flynas, а с 10 октября — Saudia. С 1 декабря авиакомпания увеличила частоту полётов по маршруту Москва — Эр-Рияд с трёх до пяти раз в неделю. Ранее перевозчик сообщал, что работает над специальными тарифами для туроператоров.

«Мы оцениваем возможности взаимного турпотока как очень перспективные. Россия для нас является ключевым рынком, где мы видим устойчивый интерес как к культурным, так и к религиозным, оздоровительным и семейным поездкам в Саудию, — поясняла Profi.Travel руководитель генерального агента авиакомпании в России Севара Сабирова. — Мы делаем ставку прежде всего на российских туроператоров, поскольку именно они формируют основной объем организованного спроса, обладают экспертизой в продвижении новых направлений и способны быстро масштабировать поток при наличии удобной полетной программы и привлекательных тарифов».

С 23 декабря авиакомпания Flynas планирует летать в Москву и из Джидды.

На фоне расширения перевозки туристическая доступность направления увеличивается, а сама Саудовская Аравия активно развивает инфраструктуру — строит новые курорты на Красном море, проводит крупные спортивные и музыкальные мероприятия. Отмена виз позволит сделать туры дешевле. Разрешение на въезд в Саудовскую Аравию сейчас стоит более 100 долларов.

Кроме того, безвиз будет полезен и туристам, которые полетят через Саудовскую Аравию в другие страны. Правда, при бронировании авиабилетов Saudia или Flynas при получении транзитной визы (на 96 часов) визовый сбор не взимался, но требовалось заплатить сбор за подачу заявления — примерно 10,5 доллара. Также необходимо было оформить медицинскую страховку (3,45 доллара), это требование, возможно, сохранится.

Вероятно, отмена виз скажется и на круизах. Тем более на российский рынок в этом году вышла новая компания из Саудовской Аравии Aroya Cruises. Пассажирам круизных лайнеров также требовалось оформлять визу. Если программы стартовали не из Саудовской Аравии, а в ее порты планировался только один заход, достаточно было транзитной, но за полную стоимость — примерно 25-30 долларов.

По оценкам отраслевых экспертов, совокупность факторов — безвизовый въезд, усиление авиапрограммы и масштабные инвестиции в туристические проекты — создаёт серьёзный потенциал как для российского выездного рынка, так и для привлечения саудовских туристов в Россию.

Airbus выпустил уведомление эксплуатанта (AOT) для авиакомпаний по всему миру, рекомендовав временно вывести из эксплуатации самолёты A320neo и A321neo для внеплановых проверок. Причина — риск повреждения данных в системе ELAC, отвечающей за передачу команд пилота на органы управления. По данным Airbus, сбой мог быть связан с солнечной активностью. Об этом сообщает Turizm Guncel.

AOT было опубликовано после инцидента 30 октября на рейсе JetBlue Канкун — Ньюарк, где самолёт внезапно потерял высоту, несколько пассажиров получили травмы, и лайнер совершил вынужденную посадку в Тампе. После этого FAA и EASA инициировали расследование и выдали директивы безопасности.

Под действие уведомления попадают около 6000 самолётов семейства A320. Проверка включает переустановку программного обеспечения, а в отдельных случаях — замену оборудования. Выполнение процедуры занимает от двух часов и более, эксплуатация самолётов запрещена до завершения всех работ.

В том числе отозваны борта тех авиакомпаний, которые активно выполняют рейсы в Россию: у Turkish Airlines — восемь самолетов, у AJet — семь, а также несколько самолётов Pegasus. Все перевозчики заявили, что действуют в соответствии с инструкциями Airbus и EASA и продолжат вводить обновления программного обеспечения по мере поступления.

Директор по коммуникациям Turkish Airlines Яхья Устюн подтвердил, что восемь самолётов компании проходят проверки и будут возвращены в эксплуатацию после выполнения предписаний: «Все операции продолжаются безопасно и бесперебойно. Мы строго следуем инструкциям авиационных властей и координируем работу с Airbus».

Пресс-секретарь AJet Мехмет Йешилкая сообщил, что семь бортов A320 из парка авиакомпании проходят процедуры в соответствии с AOT: «Эта ситуация не влияет на наши операционные процессы. Полёты продолжаются безопасно».

Компания Pegasus Airlines опубликовала заявление о том, что пассажирам рекомендовано следить за обновлениями расписания: «Мы принимаем меры для минимизации влияния процесса на деятельность и наших пассажиров».

Помимо этого, под переустановку программного обеспечения подпадают крупнейшие эксплуатанты A320neo по всему миру, включая American Airlines, Lufthansa, IndiGo, easyJet, Air France, Volaris, Avianca и Air New Zealand. Некоторые перевозчики уже сообщили о сбоях в расписании. Так, Avianca приостановила продажу билетов до 8 декабря, заявив, что это затронет более 70 процентов флота A320neo. Air France отменила около пяти процентов ежедневных рейсов.

Что касается российских перевозчиков, то у S7 Airlines по состоянию на 2025 год — 31 A320neo (но большинство из них — «на бетоне») и 8 A321neo; у «Аэрофлота» — шесть A320neo и три A321neo, у Smartavia — два A320neo во флоте, у Nordwind — два A321neo. Напомним, что такие самолеты ранее эксплуатировались гораздо большим количеством российских авиакомпаний, например, «Уральскими авиалиниями» и др., но еще в 2024 году они приостановили полеты половины всех Airbus из-за невозможности ремонта проблемных двигателей, а также импорта комплектующих для них из-за санкций.

Как прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, эта ситуация никак не скажется на российских перевозчиках. «Дело в том, что под действие директивы летной годности попало порядка 6 тыс. самолетов Airbus A320, но, согласно разъяснениям Росавиации, ни один из них не эксплуатируется в нашей стране. Производитель решает возникшую проблему путем «отката» к старой версии программного обеспечения. Учитывая, что обновление происходило уже в период действия санкций, российские авиакомпании его не устанавливали. Таким образом, самолетам, эксплуатируемым в России, переустанавливать ПО не требуется», — пояснил он.