Сегодня был потерян не частично импортозамещённый Sukhoi Superjet New, а Sukhoi Superjet 100LR

Сегодня был потерян не частично импортозамещённый Sukhoi Superjet New, а Sukhoi Superjet 100LR

Временно выключенный транспондер на частично импортозамещённом SSJ 100 NEW с бортовым номером 97021 ввёл в заблуждение слишком многих. Находившийся в той же зоне, что и упавший самолёт, был ошибочно опознан как потерпевший катастрофу.

В реальности же этот борт уже приземлился в аэропорту Жуковский, а в катастрофе погиб другой самолёт и его экипаж.

Принадлежавшее «Газпром Авиа» воздушное судно действительно проходило плановый ремонт в центре технического обслуживания ВС гражданской авиации в подмосковных Луховицах. Испытательный полёт упавшего самолёта также проходил с выключенными транспондером и именно это ввело в заблуждение наблюдателей.

Объясняет Readovka

Первый импортозамещённый SuperJet потерпел крушение после планового ремонта Поднявшийся в воздух 29 августа 2023 года первый опытный образец импортозамещенного российского SJ-100 (SSJ-NEW) сегодня потерпел крушение в ходе испытательного полёта после планового ремонта. У этого самолёта бортовые системы уже были разработаны и произведены в России, но двигатели всё ещё франко-российские SaM146. Причины катастрофы установит следствие, но «звоночек» это крайне неприятный. В России не могут самостоятельно выпускать двигатели SaM146, да и работы по капитальному ремонту также до начала санкционной войны проводились во Франции. Отечественные двигатели ПД-8 всё ещё не производятся массово и не устанавливаются на российские самолёты. Мы стоим в шаге от инфраструктурной катастрофы. Если полностью импортозамещённые «суперджеты» не начнут массово выпускаться и не заменят в воздухе машины с импортными двигателями и прочими комплектующими, то подобные аварии будут повторяться всё чаще. Времени нет, любой дальнейший «сдвиг…