В России отменили биржевые торги долларами и евро. Эксперты «Новых Известий» попробовали разобраться, как это нововведение повлияет на стоимость автомобилей иностранных марок и запасных частей для них?
Владелец компании, импортирующей машины из Южной Кореи Дмитрий Рогов особо за свой бизнес не волнуется. Предприниматель уже давно расплачивается с поставщиками вонами, и с валютной биржей давно дел не имел. Процесс уже отлажен: рубли передаются в определенный банке, там их конвертируют и переводят корейскому партнеру. Никаких причин для резкого скачка цен на продаваемые им машины Рогов не видит.
По информации вице-президента Автомобильной сервисной ассоциации и бизнесмена Александра Казаченко, в настоящий момент 70% всех расчетов за автотехнику и запчасти происходит в китайских юанях. Но если клиент просит найти ему «оригинал», то в ход идут личные контакты. Козаченко договаривается с хорошим знакомым из Европы, и тот ему присылает все необходимое. Другое дело то, что деталь, скорее всего, будет изготовлена в Китае.
Тем не менее, некоторые продавцы автомобилей будут вынуждены, по мнению эксперта, поднять цены. К их числу он относит фирмы, которые покупали в российском банке юани, а затем на них приобретались доллары в стране, откуда шла поставка машин.