В Москве открылась выставка "Метрострой. Война. Блокада. История одной судьбы"
В основе экспозиции - дневники Павла Тюменева, которые бережно сохранили его потомки, в том числе внучка Татьяна Тюменева - обозреватель "Российской газеты". В квартире, в которой когда-то жил Павел Васильевич, а теперь его внучка, сохранен дух того времени, обстановка, даже печь, которую топили в семье во время блокады Ленинграда. Как рассказала Татьяна Тюменева, приехавшая из Санкт-Петербурга на открытие выставки, старинную чугунную плиту с топкой и резервуаром для нагрева воды не стали выбрасывать, они как бы стала членом семьи.
Судьба главного героя необычная. Павел Тюменев, конструктор первых советских эскалаторов для метрополитена, в трагический день начала Великой Отечественной войны - 22 июня 1941 года - оказался в служебной командировке в Берлине. И сразу попал в фашистский лагерь Дахау. Ему присвоили номер 715. В те первые дни войны в нацистских лагерях смерти оказались полторы тысячи граждан СССР. Их с большим трудом и усилиями советских дипломатов удалось вернуть на Родину. Это исторический факт, который мало известен. И это первая часть выставки "Метрострой. Война. Блокада. История одной судьбы".
А вторая - возвращение Павла Тюменева в Ленинград. Его жизнь и работа в осажденном городе. Здесь он провел первые страшные месяцы вместе со своей супругой - певицей Кировской театра. Павел Васильевич вел скрупулезно дневники. Эти записи, сохраненные в семье, и можно увидеть на выставке. Читая эти строки, словно сам погружаешься в эту страшную атмосферу. Есть здесь и о печке, которую топили на кухне, куда перебрались на жительство, перенесли кровать, в которой спали одетыми, только обувь снимали. И о том, как делили полученную норму хлеба на дольки, а потом подсушивали на плите, подсолив немного, ели с кипятком словно с печеньем. И о том, как получили перед Октябрьскими праздниками 800 граммов макарон и варили по несколько штук каждый день, а воду, в которой варили, ели как суп.
А потом Павла Васильевича, как ценного специалиста, эвакуировали из Ленинграда в Ижевск. И с женой Антониной Дмитриевной Тюменевой теперь его связывали только письма.
Они тоже сохранились. И читать их без слез невозможно. Столько любви, нежности, преданности и одновременно страшных подробностей жизни ленинградцев в блокадном городе. Антонина Дмитриевна работала в мастерской, в которой плели маскировочные сети, на заготовке дров и даже окончила курсы пулеметчиц.
Ценность дневниковых записей сложно переоценить. Они - подлинное свидетельство важнейших исторических событий, связанных со строительством метрополитена в Ленинграде и Москве. Самое поразительное в том, что технические достижения Павла Тюменева и его коллег до сих пор востребованы метрополитеном. При реконструкции станции метро "Чернышевская" специалисты убедились в мощнейшем ресурсе эскалаторов "ЛТ-1", создавал которые в том числе и Павел Тюменев.
И, кстати, многие ленинградские метростроевцы свой первый профессиональный опыт получили при строительстве московского метро. И в 1941-м приехали возводить подземку в Ленинграде. Так что метростроевцы Москвы и Ленинграда тесно связаны. В экспозиции представили уникальный раритет - фрагмент того самого первого эскалатора, а также уникальные документы, подлинные вещи и фотографии той эпохи.
Гендиректор "Мосметростроя" Сергей Жуков отметил на открытии выставки, что на предприятии берегут память о ветеранах. Главный редактор "РГ" Владислав Фронин предложил сделать из одного вагона музей на колесах и пустить его по кольцевой линии метро. Тогда больше людей смогут увидеть материалы выставки. Председатель Союза журналистов РФ Владимир Соловьев отметил важность музейного проекта "Российской газеты".