Грузовики СССР против зарубежных: кто кого?
Грузовой автомобиль отражает суть самой страны. Кто-то просто красив, но "не тянет", а кто-то мощный, но аскетичный.
Вот честное и ёмкое сравнение советских грузовиков с зарубежными аналогами того же времени- по ключевым параметрам: надёжность, мощность, комфорт и назначение.
Итак, грузовики Союза против зарубежных: кто кого?
1. ЗИЛ-130 vs Ford F-Series (США)
Надёжность:
ЗИЛ-130 — крайне простой и ремонтопригодный в полевых условиях, выдерживал суровые дороги СССР.
Ford F-Series — более технологичный, комфортный, но требовал качественного обслуживания и дорогих запчастей.
Мощность:
ЗИЛ-130 — 150 л. с., бензиновый двигатель.
Ford — дизельные моторы мощнее, с более высоким крутящим моментом.
Комфорт:
ЗИЛ — минимализм, жесткая подвеска, никакой звукоизоляции.
Ford — продвинутые сиденья, отопление, эргономика.
Назначение:
ЗИЛ — универсальный грузовик для любых дорог и задач. Ford — часто для магистральных перевозок и строительных работ.
2. КамАЗ-5320 vs Mercedes-Benz NG (Германия)
Надёжность:
КамАЗ — легенда выносливости, но первые модели страдали от недоработок.
Mercedes NG — идеал качества и надёжности, "всё работает как часы".
Мощность:
КамАЗ — мощный дизель (210 л. с.), отлично подходит для российских условий.
Mercedes — мощные и экономичные двигатели, более эффективные.
Комфорт:
КамАЗ — спартанский салон, шум и вибрация.
Mercedes — современный интерьер, удобства для дальнобойщиков.
Назначение:
КамАЗ — тяжелые грузы, строительные площадки, бездорожье. Mercedes — дальние перевозки по трассам, коммерческие перевозки.
3. ГАЗ-66 vs Unimog (Германия)
Надёжность:
Оба — вне конкуренции в категории вездеходов. ГАЗ-66 проще и дешевле в обслуживании.
Unimog — более технологичный, с большим ресурсом и комфортом.
Мощность:
ГАЗ-66 — около 115 л. с., бензиновый мотор.
Unimog — дизельные двигатели с более высоким КПД.
Комфорт:
ГАЗ — жесткий и шумный.
Unimog — комфортный для внедорожника, с современными системами.
Назначение:
Оба — армейские и хозяйственные вездеходы, отличные в любых условиях.
Вывод: СССР: грузовики были проще, надежнее при отсутствии сервиса, лучше для суровых условий.
Зарубежье: комфортнее, технологичнее, но требовали больше ресурсов и ухода.