Les écologistes ont-ils décollé les vignettes Crit’Air 4 des vieux bus lyonnais ?
«Les vignettes Crit’Air 4 disparaissent mystérieusement de nos bus». Dans le contexte de durcissement de la ZFE, le syndicat Unsa s’est ému de l’absence de vignettes sur certains bus TCL circulant dans l’agglomération lyonnaise. Selon nos informations, une dizaine de véhicules classés Crit’Air 4 du dépôt de La Soie à Vaulx-en-Velin, et autant à Vaise de l’autre côté de la métropole, ont vu ces petits autocollants disparaître de leur pare-brise ces dernières semaines.
«Serait-ce une stratégie pour faire rouler des véhicules Crit’Air 4 ni vu ni connu ?», interroge le syndicat Unsa Keolis, l’exploitant du réseau de bus. Si les véhicules Cirt’Air 4 sont interdits de circuler dans la Zone à faible émission (ZFE) depuis début 2024 et les Crit’Air 3 depuis début 2025, les bus bénéficient de dérogations jusqu’en 2028. «Il n’y a donc aucune volonté de dissimulation», soulignent les TCL.
Une source syndicale assure avoir fait remonter dès le mois de janvier ces absences de vignette à la direction de Keolis, l’exploitant du réseau de bus. Et pour cause, rouler sans vignette Crit’Air est passible d’une contravention. Or, ces bus sans vignette continuent de circuler, comme le prouve un document d’exploitation en notre possession.
Replacement des pare-brise ?
«Ces vignettes ne sont en aucun cas retirées volontairement, assure le Sytral. Lors du remplacement de pare-brise ou de travaux de maintenance, il arrive que les vignettes se déchirent. Leur réassort implique une commande auprès de la Préfecture, ce qui peut prendre 2 à 3 semaines avant qu’elles ne soient de nouveau apposées sur les véhicules concernés».
Une justification démentie par l’Unsa et pour le moins acrobatique, puisque les bus concernés affichent des vignettes de contrôle technique en bonne et due forme. «Cela ferait mauvais genre d’avoir des vignettes Crit’Air 4 au moment où les gens ne peuvent plus rentrer dans la métropole en Crit’Air3», avance une source syndicale.
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L’Unsa avait d’ailleurs interpellé le président écologiste du Sytral et de la métropole, Bruno Bernard sur l’enjeu pour ses agents travaillant en horaires décalés de pouvoir entrer dans la ZFE avec des voitures vignette Crit'Air 3, désormais interdites. Sur ce point le Sytral nous assure avoir accordé «plus de 300 dérogations» aux agents depuis janvier 2025.
«SYTRAL Mobilités est par ailleurs engagé depuis de nombreuses années pour accélérer la transition énergétique du réseau TCL, indique-t-il au Figaro. Actuellement, certains véhicules disposent encore de la vignette Crit’Air 4, mais les trois quarts de la flotte du dépôt bus de la Soie roulent déjà en énergie propre».
En attendant les vignettes Crit’Air devraient reparaître rapidement. Entre nos premières demandes au Sytral et la rédaction de cet article, une source au dépôt de la Soie nous a assuré qu’un inventaire des bus sans Crit’Air avait été réalisé en fin de semaine dernière.