Слова Мишустина о планах нарастить выпуск беспилотников в пять раз не стоит сводить только к военным аппаратам, особенно, учитывая, что глава правительства все же в большей мере отвечает за экономику в целом. Одним из главных направлений сегодня становится развитие транспортных беспилотных систем с грузоподъемностью от 50 до нескольких сотен кг, которые могут и должны применяться в том числе в гражданском секторе. Развитие почтовых перевозок, доставки товаров в магазины и потребителям в отдаленных районах, срочные доставки ремкомплектов и оборудования для нефтяников и газовиков там, где нет под рукой вертолета, а гнать его с базы выходит долго и дорого, и так далее.

Но в любом случае все эти аппараты, как коммерческого, так и военного назначения, должны быть если не полностью российскими, то с достаточно высокой степенью локализации, что требует развития собственной промышленности. И здесь правительству и в первую очередь Минпромторгу необходимо приложить усилия по максимальной унификации семейств и оборудования беспилотных систем, что позволит сконцентрировать усилия и ресурсы на выделенных направлениях с большим эффектом.