BMW Série 3, une autonomie électrique doublée
Lancée en 2019, la BMW Série 3 va connaître sa deuxième évolution en l’espace de deux ans. Cette fois-ci, la priorité a été donnée à l’amélioration de la version hybride rechargeable. Alors que la 320e disparaît du catalogue, la 330e voit la capacité de la batterie passer de 12 kWh à 19,5 kWh. Résultat: l’autonomie double quasiment, passant à 101 km pour la berline et à 97 km pour le break Touring. La consommation normalisée (cycle WLTP) baisse à 0,8 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 15 g/km. Cette version associant un quatre cylindres 2 litres turbo de 184 ch à un moteur électrique de 109 ch (puissance cumulée de 292 ch) est disponible en deux ou quatre roues motrices xDrive. Grâce à l’adoption d’une nouvelle unité de charge acceptant jusqu’à 11 kW en courant alternatif triphasé, la batterie peut désormais être entièrement rechargée en 2 heures 15 minutes.
Par ailleurs, le constructeur allemand propose une gamme toujours aussi étendue et variées. Trois modèles diesels sont au programme, tous à hybridation légère 48V: 318d (150 ch), 320d (190 ch) et M340d xDrive à moteur six-cylindres en ligne 3 litres de 340 ch. Les versions à essence sont les suivantes: 318i à 4 cylindres en ligne de 156 ch, 320i à quatre cylindres en ligne de 184 ch, et M340i à six-cylindres à hybridation légère 48V de 374 ch. Toutes les motorisations sont associées à une transmission Steptronic Sport à huit rapports. BMW a profité de cette mise à jour technique imposée notamment par l’entrée en vigueur de la norme GSR2 le 7 juillet prochain imposant un bouquet d’assistances à la conduite pour enrichir le contenu de ses modèles.