В Воронеже вторую часть эстакады Остужевской развязки сдадут раньше срока на 10 месяцев

В четверг, 28 августа, губернатор Воронежской области Александр Гусев проинспектировал ход работ по строительству левой части эстакады на пересечении улицы Остужева с Ленинским проспектом. Работы проходят в рамках третьего этапа реконструкции Остужевской развязки. Вместе с главой региона на месте побывали депутат Государственной думы Александр Сидякин, министр дорожной деятельности Максим Оськин, мэр Воронежа Сергей Петрин, депутат Воронежской облдумы, председатель комитета по транспорту, дорожному хозяйству и безопасности Владимир Верзилин и представители подрядной организации.

Строительство Остужевской развязки началось в 2021 году. В рамках первого этапа построили путепровод через железнодорожные пути на улице Остужева. Второй этап стартовал в 2022 году. В него вошла реконструкция ул. Остужева на участке от нового путепровода до автодороги М-4 «Дон» со строительством шестиполосной развязки по типу клеверного листа, а также реконструкция старого путепровода через железнодорожные пути.

Третий, финальный этап стартовал весной 2024-го. Контракт достался петербургскому производственному объединению «Возрождение». Основные работы, проводимые подрядной организацией на данный момент, – строительство эстакады по ул. Остужева, а также строительство подземного пешеходного перехода в районе гипермаркета «Линия» рядом с остановкой ДК «Кирова». Планируется, что движение по левой части эстакады откроют уже в конце ноября 2025 года.

– Сейчас ведутся бетонные работы, устанавливаются монолитные бортики, затем будем укладывать выравнивающий слой, проводить гидроизоляцию и прокладывать асфальтобетонное покрытие. Казалось бы, что работ немного, но сама технология застывания бетона занимает почти месяц, поэтому быстрее это сделать не получится. В случае плохой погоды, возможно, придется устанавливать навесы, но все решаемо! – пояснил главный инженер городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства Сергей Алексенко.

Сейчас готовность эстакады составляет более 80%. Стоит отметить, что участие в работах принимают выпускники местных вузов. Среди них – специалисты, окончившие дорожно-транспортный факультет Воронежского государственного технического университета (ВГТУ).

– У нас огромный дорожно-транспортный факультет, один из немногих, что остался в стране. Основные направления подготовки по дорогам мы закрываем: около 90% рабочих на данном объекте – это наши выпускники, – рассказал ректор ВГТУ Дмитрий Проскурин.

Александр Гусев остался доволен ходом выполнения работ. Глава региона подчеркнул, что объект важен для всего Воронежа и способен решить транспортную проблему, которую горожане чувствовали на протяжении долгого времени.

– У нас есть уверенность, что все будет закончено раньше срока. Строители молодцы, практически на 10 месяцев раньше сдают объект. К сожалению, такое не часто бывает, поэтому их, конечно, нужно похвалить. Мы подумаем над тем, как их можно отблагодарить. С точки зрения важности, безусловно, это был один из самых напряженных транспортных узлов, прежде всего, на въезд в город и по Ленинскому проспекту. Мы всегда это видели и долго собирались с силами, чтобы начать его реализацию. О нем говорили на протяжении нескольких лет, и три года назад наконец решились, определили средства в бюджете. С точки зрения капитальных затрат удалось подойти достаточно сдержанно к техническим решениям: нет ничего лишнего, но все функционально, – отметил губернатор.

Глава региона рассказал, что власти также хотели бы продлить обновление дороги в сторону трассы на Тамбов. В том направлении расположено несколько активно развивающихся микрорайонов и жителям важно, чтобы хотя бы до поселка Отрадное дорога имела четыре полосы. Этот вопрос необходимо решать в согласовании с федеральными коллегами. В этом плане регион планирует продвинуться благодаря поддержке Александра Сидякина.

Зампред Воронежской гордумы Олег Черкасов подчеркнул, что жители Железнодорожного района изначально были недовольны развернувшимся строительством из-за ряда неудобств. Со временем горожане увидели, как меняется ситуация на дорогах, и поменяли свое мнение.

– Это один из знаковых объектов Воронежа. В какой-то степени это визитная карточка по направлению Тамбов – Воронеж. Думаю, когда его введут в эксплуатацию, то транспортная артерия города задышит с легкостью. С первого дня строительства у населения было много вопросов, но сейчас люди видят, как все меняется в лучшую сторону, и с пониманием относятся ко всем трудностям, – подчеркнул депутат.

Владимир Верзилин отметил, что в течение последних пяти лет дорожный фонд Воронежа увеличился почти в 2,5 раза и сейчас составляет 10,2 млрд рублей.

– Такого никогда не было в истории. Финансирование строительства и реконструкции дорог Воронежской области увеличилось до 34,4 млрд рублей в 2025 году. Это говорит о том, что Правительство области и областная дума уделяет особое внимание дорожной инфраструктуре, – поделился парламентарий.

Строительство Остужевской развязки проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», пришедшего на смену нацпроекту «Жилье и городская среда». Благодаря федеральной программе во всех районах области улучшается качество дорожного покрытия, что значительно улучшает жизнь граждан во всех районах области. Работы по обновлению асфальтного покрытия перешли на новый уровень: был пересмотрен состав материалов дорожного полотна. Это позволит значительно увеличить сроки его службы. Подробнее – в материале РИА «Воронеж».