«Это не туристическая история»: впервые с пандемии Казань и Китай свяжет авиарейс
Накануне вечером стало известно, что столицу РТ с Поднебесной свяжет долгожданное прямое авиасообщение. Предварительно, самолет в Шанхай будет летать 3 раза в неделю
Казань и Шанхай свяжут прямые авиарейсы. Правда, пока на месяц
«Если мы сможем добиться открытия прямых авиарейсов, наши контакты кратно увеличатся», — говорил чуть больше года назад глава Татарстана Рустам Минниханов о необходимости запуска прямого авиасообщения между Казанью и Шанхаем. И вот накануне вечером ассоциация туроператоров России (АТОР) объявила о старте таких рейсов.
Перелеты между городами стартуют с 28 сентября и продолжатся до конца летнего расписания — 27 октября. Авиасообщение организует китайский перевозчик China Eastern Airlines. Самолет Airbus A330 будет вылетать из международного аэропорта Казани им Г. Тукая в 20:00 и приземляться в международный аэропорт Пудун (PVG) в 9:00 (04:00 мск). Время полета составит 8 часов с учетом разницы во времени в пять часов. Отправление из Шанхая в Казань — в 12:30 по местному времени, прибытие в столицу Татарстана — в 17:00. Согласно сайту авиакомпании следующие рейсы состоятся 1, 3, 10, 17, 22 октября и в принципе на другие месяцы полеты (пока?) не запланированы.
Билеты уже можно приобрести на сайте авиакомпании. Его цена в одну сторону составляет почти 23 тыс. рублей для эконом-класса и 102 тысяч — в бизнес-классе. В российских поисковиках авиабилетов («Авиасейлс», «Туту.ру» и др.) информации о продаже пока нет. Но стоит отметить, что перспектива за 23 тыс. рублей без пересадок посетить красивейший город Поднебесной, более чем заманчивая. Для сравнения, во Владивосток из Казани нужно лететь с пересадкой в Москве почти за ту же цену, но 11,5 часов. Если на эти даты посмотреть прямые рейсы, то в столицу Казахстана Астану можно улететь за 13,1 тыс. рублей (2,5 часа), долететь в столицу Армении Ереван будет стоить 13,5 тыс. рублей, в Ташкент — 14,6 тысяч, в Баку — 19,4 тысяч.
В Стамбул билеты обойдутся в 17,5 тыс. рублей, а в курортную Анталью будет чуть дороже — 19,6 тыс. Самые дорогие билеты по данным сервиса «Авиасейлс» будут в египетский город-курорт Шарм-эш-Шейх — 85 тысяч. Далее следует Дубай — 47 тысяч без багажа, Белград — почти 39 тыс. рублей. Самые демократичные цены в Бишкек — 10,5 тысяч. В Сочи, пожалуй, одно из самых излюбленных россиянами мест для летнего отдыха, в конце сентября можно улететь чуть больше 8 тыс. рублей, в Минеральные воды за 11,6 тысяч.
China Eastern Airlines уже совершает рейсы из Китая в Москву и Санкт-Петербург. Поэтому из Казани до Поднебесной уже можно добраться с пересадками через российские столицы. Например, 6 августа из столицы РТ в Шанхай с пересадкой в Шереметьево можно долететь также за 23 тыс. рублей. Правда, добираться придется 35 часов. В этот же день есть более быстрый рейс — лететь почти 13 часов, но и билеты стоят 50 тысяч. На 28 августа на самом быстром рейсе добираться до Шанхая придется 14 часов за 40 тыс. рублей, а вот на самом дешевом (25 тысяч) - почти два дня, с пересадками в Москве и Пекине.
Информацию о запуске рейсов «БИЗНЕС Online» подтвердили и в генконсульстве КНР в Казани. В начале июля их даже анонсировал генеральный консул Сян Бо — он говорил о переговорах, которые ведут между собой страны по данному вопросу.
Стоит отметить, что рейс запускается аккурат в даты активной подготовки и проведения в Казани саммита лидеров стран БРИКС. Мероприятие, напомним, состоится с 22 по 24 октября. Поэтому говорить о его регулярности пока не приходится. Рейсы не будут летать и в даты проведения в Казани еще одного российско-китайского форума «РОСТКИ» (13 по 15 ноября). Тем не менее, по данным «БИЗНЕС Online», власти республики выражают надежду на то, что рейс станет все-таки постоянным.
Билеты уже можно приобрести на сайте авиакомпании. Его цена в одну сторону составляет почти 23 тыс. рублей для эконом-класса и 102 тысяч — в бизнес-классе
«Новость очень хорошая. Запишемся одни из первых»
У этого рейса скорее всего есть заказчик, который запустил его под «конкретные цели», полагает вице-президент АТОР по выездному туризму, глава туроператора Space Travel Артур Мурадян. «Я делаю [такое] предположение, поскольку такие рейсы периодически из разных регионов появляются, там всегда присутствует консолидированный заказчик», — отметил он.
По его словам, «это не классическая туристическая история». В случае, если в продаже будут свободные места, то перевозчик будет смотреть на динамику спроса со стороны Татарстана, а после принимать решение — сохранять рейс без заказчика или нет.
«Если говорить с точки зрения туристического потенциала, на мой взгляд, у всего Приволжского округа, и Татарстана в частности, есть потенциал развития логистических цепочек на базе китайских перевозчиков. Также развитие туризма с стыковочными форматами в остальные провинции Китая, то есть из Шанхая в Хайнань, например, который является довольно понятным и популярным для российских потребителей сегментом отдыха», — поделился собеседник издания. И добавил: «Но пока все идет к тому, что этот рейс кто-то заказал, например, 200-300 мест, и им надо месяц возить людей или туда [в Китай], или к вам».
Летом въездной поток из Китая напрямую в Татарстан «может иметь огромный потенциал». «И я думаю, что ваше министерство по туризму (госкомитет РТ по туризму — прим. ред.) должны провести работу с тем, чтобы этот рейс закрепился в основном расписании на круглогодичной основе», — отметил Мурадян.
Цену в 23 тыс. рублей в одну сторону эксперт оценил как среднюю. «Она не низкая, не высокая, и здесь надо понимать, что китайцы путешествуют группами, у них не развит индивидуальный туризм, — пояснил он. — Не исключено, что здесь какие-то китайские туристы могут приехать [в Казани], но опять смущает сегментность. Если бы я ставил под китайских туристов, я бы ставил с августа по конец сентября, а не с сентября по октябрь. Поэтому, скорее всего, это связано с бизнесом, нежели чем туризмом. А во-вторых, если бы я туристический [продукт] для России продавал, я бы, наоборот, его запустил с двадцатых чисел октября, чтобы под каникулы встать».
Президент ассоциации турагентств Рамиль Мифтахов положительно оценил запуск маршрута. «Единственное, они запускают его [рейс] на короткий срок. Через Шанхай можно попасть в другие города, ну и сам Шанхай — прекрасный город. На неделю туда можно слетать и посмотреть все великолепие, которое есть там. Также данный город — это экономическая столица Китая. Потому там много шикарных отелей, ресторанов, развлечений. Безусловно, из Шанхая есть большое количество вылетов в другие регионы Юго-Восточной Азии, что придает дополнительный интерес к этому направлению. Также оттуда много очень круизов уезжает. Думаю, этот рейс туристов заинтересует», — говорит он
Однако посетовал наш собеседник на отсутствие визового центра Китая в Казани. «Открывать визу нужно либо в Москве, либо в Екатеринбурге. А как любая виза, это все равно занимает время: неделю как минимум, плюс время на пересылку документов», — говорит он.
Председатель торгово-промышленной палаты РТ Шамиль Агеев также был крайне рад объявлению о запуске прямого рейса из Казани в Шанхай. «Еще бы немножко облегчить визовые дела. Было бы совсем хорошо. А новость очень хорошая. Запишемся одни из первых. Тем более как раз готовится у нас форум „Россия-Татарстан-Китай“ („РОСТКИ“ — прим. ред.), который пройдет в Казани в ноябре. Молодцы. Спасибо, обрадовали», — сказал он.
Шамиль Рахимович отметил, что рейс будет востребован у бизнес-сообщества Татарстана. «Сейчас оборудование из Китая идет и прочее, но никаких названий, фирм и прочее говорить не буду. Надо все шаг за шагом делать. Вот индусы скоро откроют [консульство в Казани]. Они должны принципиальное решение принять по визам. Хотелось бы, чтобы и Китай открыл в Казани визовый центр, потому что интерес у нас к нему [Китаю] большой», — добавил Агеев.
Прямых рейсов из Татарстана в Китай ждали уже давно. Буквально каждую встречу с китайскими коллегами об этом говорил Минниханов
«Вопрос логистики актуальный»
Прямых рейсов из Татарстана в Китай ждали уже давно. Буквально каждую встречу с китайскими коллегами об этом говорил Минниханов. Так, в конце июня Минниханов выступил на встрече секретаря комитета Коммунистической партии Китая Синьцзян-Уйгурского автономного района с делегатами форума, где заявил, что за последние годы российско-китайские отношения достигли «беспрецедентного уровня», но актуальным вопросом остается логистика. Товарооборот по итогам прошлого года между Китаем и Татарстаном, по его словам, увеличился в 2 раза и превысил $ 3 миллиарда.
Сейчас у Татарстана подписано 7 соглашений с китайскими провинциями и множество документов между муниципальными образованиями, в Пекине действует торгово-экономическое представительство республики, в Казани — генконсульство КНР.
Делегации из республики регулярно посещают Поднебесную. В конце мая 2023 года побывали в Шанхае и провинции Аньхой, в ноябре — в Шенчьжени на ярмарке высоких технологий. В апреле 2024 года глава РТ приехал в город Чанчунь в провинции Цзилинь, в июне он посетил с рабочим визитом город Урумчи для участия в международной выставке ЭКСПО «Китай — Евразия».
«Геополитическая ситуация такая… Сам Всевышний показал, что Китай без России и Россия без Китая в этой истории не выдержат. Поэтому они должны держаться вместе. Каждый из нас должен привнести долю в сближение наших стран», — говорил Минниханов на одной из последних встреч с русской общественностью.
Из Казани было два мощных окна — Дубай и Стамбул. Сейчас открывается и третье — Шанхай. «За счет пандемии мы потеряли немножко темпы по приросту китайского турпотока — они два с половиной года практически не выезжали из страны», — говорил глава госкомитета по туризму Сергей Иванов. Китайцы снова стали ездить в Казань с 2023 года, утверждает он. Кроме того, глава госкомитета по туризму уверен, что БРИКС даст мощный промоэффект республике и китайцы станут ездить к нам чаще. «Китайским туристам сейчас нужно за одну поездку посетить много локаций, и они должны быть красивыми для соцсетей. Они очень любят фотографироваться», — рассказывал тогда Иванов.
Прямые рейсы из Казани в Китай уже осуществлялись ранее. Последний раз 27 января 2020 года была приостановлена отправка туристов из-за вспышки коронавирусной инфекции. В 2017 году летали из Казани в Пекин. А с августа по октябрь 2016 года китайская авиакомпания «Тяньцзиньские авиалинии» выполняла регулярный чартерный рейс Урумчи-Казань-Урумчи, полетная программа была также разработана специально для обслуживания активно развивающегося туристического потока из Китая.