«Любой реагент нужно правильно дозировать и вовремя убирать»: эксперт — о проблемах зимнего содержания улиц в Тюмени

Для зимнего содержания улиц в Тюмени используют галит. Дорожные службы щедро посыпают технической солью проезжие части и тротуары, что вызывает бурю возмущений среди горожан. Пешеходы и автомобилисты на протяжении многих лет просят чиновников обратить внимание на эту проблему. И вот недавно их похоже услышали. Глава администрации города Максим Афанасьев во время прямой линии сообщил, что в нашем городе решили опробовать новый реагент. Чем «бионорд» отличается от привычного галита и поможет ли он решить главную проблему — избавить Тюмень от грязи?

Все эти вопросы мы решили адресовать исполнительному директору Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлии Антоновой.

— В Тюмени продолжают использовать галит. Насколько он эффективен и безопасен?

— Галит (техническая соль, хлорид натрия) — это устаревший вид противогололедного материала, однокомпонентный вид соли. Он агрессивен к металлическим и бетонным сооружениям, приводит к засолению почв, эффективно плавит лед только до минус 12 градусов. При минус 8 градусах и обильных снегопадах, в условиях снижения интенсивности движения (в ночное время, например) или резкого похолодания хлорид натрия может стать причиной повторного обледенения. Против льда галит малоэффективен, поэтому его применяют в сочетании с песком для повышения сцепления колес с дорогой. Из-за этого и может возникать та самая грязь и бурые каши на дорогах, — отмечает Юлия Антонова.

— Есть еще один важный момент. По ГОСТу все противогололедные материалы, используемые в населенных пунктах, должны иметь паспорт безопасности, экспертное заключение, пройти контроль в аккредитованной лаборатории, а главное получить положительное заключение государственной экологической экспертизы Росприроднадзора. На сегодняшний день ни один производитель галита не получил такого заключения на свою продукцию.

— Чем современные реагенты отличаются от устаревшего галита?

— Современные противогололедные материалы, в том числе торговой марки «Бионорд», которые решили использовать в Тюмени, являются многокомпонентными реагентами. Они состоят из комбинации солей, полностью очищенных от глины и других примесей, с биофильными добавками и ингибиторами коррозии. Это достаточно универсальные средства, пропорции действующих веществ в которых подбираются исходя из климатических особенностей региона, где они будут применяться.

— Как работают многокомпонентные противогололедные материалы?

— Принцип действия современных реагентов следующий: при соприкосновении со снегом или льдом соль разрушает связи между молекулами. Снег тает и не укатывается под колесами автомобилей, а лед превращается в воду. По результатам исследований, которые наша ассоциация проводила вместе с учеными в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Ярославль и других выявились преимущества использования современных противогололедных реагентов перед технической солью: установлено заметное снижение нагрузки на экологию, сокращение аварийности на дорогах.

— Жители Тюмени недовольны качеством зимней уборки и постоянно жалуются на грязь. Современные реагенты помогают решать эту проблему?

— Нужно понимать, что неправильное применение любого средства, будь то современный противогололедный реагент, поваренная соль или моющее средство для чистки раковины, может привести к нежелательным результатам. Самое главное — соблюдать рекомендации по дозированию и области применения того или иного средства, то есть не нужно засыпать газоны реагентами или ложками есть поваренную соль.

В городских условиях мы рекомендуем использовать только современные противогололедные материалы. Их более высокая стоимость компенсируется меньшим расходом.

— Как современные реагенты работают при низких температурах?

— По требованиям национального стандарта, дороги должны очищаться до «черного асфальта» с хорошо различимой разметкой. Достигнуть такого результата в населенном пункте можно только при использовании реагентов, обладающих плавящей способностью. Благодаря своим свойствам современные реагенты позволяют предупреждать накаты и бороться с наледью при температуре до -30 градусов. При резком похолодании после оттепели реагент быстро справляется с ледяным панцирем на дорогах и тротуарах, защищая тем самым от травм и аварий по причине гололеда.

— Когда нужно использовать реагенты — до выпадения осадков или после?

— В идеале реагенты должны применяться до выпадения осадков и образования гололеда, чтобы предотвратить его. Но если дорога уже стала скользкой, то с учетом вида материала и толщины льда, процесс его растопления может занять от 15 минут. А в случае образования наката реагенты позволяют его разрушить, чтобы потом с помощью специальной техники убрать рыхлый снег. После применения современных реагентов не остается грязи, если не смешивать их с песком. Достигнуть такого результата с помощью галита или песчано-соляной смеси не представляется возможным.

— Во многих городах уже давно отказываются от галита и закупают современные реагенты (в Нижнем Новгороде, Перми, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. — Прим. ред.). Оправдывают ли они ожидания?

— Да, оправдывают. Там, где применяют современные противогололедные реагенты, улицы выглядят презентабельнее, на них нет грязной каши, а главное достигается основное требование ГОСТа — отсутствие зимней скользкости на любых типах дорог и тротуарах. В целом переход на инновационные реагенты позволяет в среднем в два раза снизить потребность города в специализированной технике, в 2,5 раза — расходы на горюче-смазочные материалы и содержание автопарка, в 4,5 раза — требуемый тоннаж противогололёдных материалов. Снижение затрат на зимнее содержание одного квадратного метра может составить до 20%.

— Современные реагенты подходят и для дорог и для тротуаров?

— На дорогах с высоким трафиком наиболее эффективны двухфазные (из твердой и жидкой фаз) противогололедные реагенты, а на пешеходных зонах — комбинированные ПГМ: многокомпонентный реагент плюс мраморная крошка или отсевы дробления крупной фракции (до 1-5 мм). Составы используемых в городах реагентов подобраны так, что при большой эффективности минимизируются недостатки отдельных веществ. Коррозионная активность хлоридов (в том числе хлорида натрия) значительно снижается благодаря такому ингибитору, как формиат натрия. Соответственно уменьшается негативное влияние на транспортные средства, бетонные конструкции. Добавление даже 5-10% формиата натрия в состав реагентов существенно снижает отрицательное воздействие хлоридов на обувь.

— Безопасны ли современные реагенты для деревьев и газонов?

— Все противогололедные материалы, в том числе тот, который решили испытать в Тюмени, предназначены для работы на дорогах и не должны попадать в почву, то есть переваливать снег с реагентами на газоны нельзя: талый снег нужно собирать и вовремя вывозить на специальные снегоплавильные комплексы или полигоны. Таким образом, если соблюдать технологию уборки, вред окружающей среде нанесен не будет. Но если реагент все же оказался на газоне с брызгами снега, то он воздействуют на него значительно мягче, чем, например, песко-соляная смесь, за счет содержания биоразлагаемых солей, которые не накапливаются в почве.

— Какие нюансы есть в уборке после обработки бионордом?

Современные реагенты полностью растворяются и не требуют вывоза и уборки весной — она сводится к простой промывке улиц. При использовании песко-соляной смеси, например, тысячи тонн песка оседают на улицах городов или превращаются в пыль. В теплое время года приходится очищать поры асфальта и ливневые канализации, так как песок забивает их, а это может привести к потопам во время дождей. Все эти дополнительные работы требует значительных финансовых затрат.

Напомним, новый реагент тюменские власти решили опробовать лишь в историческом центре. Все остальные части города будут по-прежнему обрабатываться с устаревшим галитом.