При заглохшем моторе машину нужно остановить до переключения режима
Ситуация, когда двигатель автомобиля с автоматической коробкой передач внезапно глохнет на ходу, способна не только дезориентировать водителя, но и навредить самой трансмиссии. В отличие от "механики", где подобные инциденты чаще всего не несут серьёзных последствий, у "автомата" всё гораздо сложнее — от ошибок водителя может пострадать дорогостоящая АКПП.
Причины внезапной остановки двигателя
Самые распространённые причины связаны с:
клапаном EGR - если он забит сажей, нарушается рециркуляция отработанных газов;
топливной системой - засорённый фильтр бензонасоса или загрязнённые форсунки могут прервать подачу топлива, вызвав остановку ДВС прямо во время движения.
Почему механика прощает, а автомат — нет
На автомобилях с механической коробкой при остановке двигателя колёса продолжают вращать коленвал через сцепление. Это помогает сохранить работу трансмиссии и не приводит к серьёзным поломкам.
С АКПП всё иначе. После остановки двигателя коробка может перейти в режим, аналогичный нейтральному, но если водитель начнёт в панике переключать режимы — ситуация резко обострится.
Главная ошибка — включить паркинг на ходу
Одна из самых серьёзных ошибок — попытка включить режим "P" до полной остановки автомобиля. Это приводит к резкому удару в трансмиссии, так как стопорный механизм пытается заблокировать ещё движущийся автомобиль. Последствия могут быть фатальными для внутренних компонентов коробки передач.
Как правильно действовать
Если двигатель заглох во время движения, особенно на автомобиле с АКПП:
Сохраняйте спокойствие и плавно направьте автомобиль к обочине.
По возможности избегайте резких манёвров и торможений.
После полной остановки переведите селектор в режим "P".
Только затем принимайте решение о запуске двигателя и дальнейших действиях.
Уточнения
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) в широком смысле — коробка передач, устройство и механика работы которой позволяют ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящее доступное передаточное отношение, переходить (переключаться) с одного передаточного отношения на другое, обеспечивать упрощённую для водителя процедуру трогания с места автоматически, наиболее оптимально подстраивая внешнюю скоростную характеристику двигателя под заданную водителем скорость движения в текущих дорожных условиях.