Автоэксперт Попов назвал корейские машины «копиями» немецких

Член рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов назвал корейский автопром копией немецких машин.

«В России существовало три версии народного автомобиля: «Лада», а дальше либо «Хендай Солярис», либо «Рено Логан». Один думает, что едет на французской машине, а другой – что на корейской, но на самом деле едет на копии некоторых немецких марок», – рассказал он «Татар-информу».

Как рассказал Попов, в автомобильном мире лишь две марки прошли путь становления «с нуля», а остальные автопроизводители лишь локализовали у себя иностранные наработки и только потом начали экспериментировать.

«Весь корейский автопром шел по мировому пути становления. Очень мало, кто производил машины с самого нуля. Исключения составили лишь Генри Форд и Даймлер Бенц. А все автомобильные гиганты проходили следующий путь: они накатывали иностранное производство, локализовывали у себя, а потом уже начинали придумывать что-то свое. Однако в каждой модели присутствовал отклик того, кто им завозил эти технологические решения», – рассказал автоэксперт.

Он напомнил, что первые корейские автомобили марки «Деу» и «Киа» – это по сути тот же самый «Опель Кадет».

«Поэтому, когда мы говорим, что едем на «Хендай Сорярисе», то должны понимать, что едем на том, что конструктивно было заложено немецкими инженерами еще 100 лет назад», – подчеркнул спикер.

В качестве примеров он также привел и «Жигули», которые скопировали с итальянского «Фиат 124». А легендарный «Москвич» моделей с 401-го до 403-го включительно – это «Опель Лейтенант» с «половиной» двигателя вертолетного «БМВ».

По тому же пути копирования идет и китайский автопром. Как рассказал Попов, «Черри Тиго» первого поколения – это точная копия японского «Тойота Рав 4».