Décarbonation : la France doit faire plus pour développer une filière d’e-fuels

Dans la bataille mondiale engagée pour la décarbonation, les carburants de synthèse, appelés électro carburants (e-fuels), obtenus en combinant de l'hydrogène bas carbone avec du CO2 (capté dans l'air), s'imposent comme un levier intéressant pour atteindre le net zéro carbone. En particulier pour les industries les plus difficiles à décarboner comme le transport aérien et maritime. D'autant que ces e-fuels permettent de valoriser l'énergie électrique et sont facilement stockables et transportables avec les réseaux et infrastructures existantes. Or, la France ne doit pas prendre de retard par rapport à ses concurrents mondiaux afin d’assurer son indépendance, alerte, ce mercredi, le Bureau français des e-fuels, créé début juillet 2023, dans la foulée du salon aéronautique du Bourget.

Cette nouvelle instance, fondée à l'initiative du groupe Volv-V, actionnaire de référence d'Elyse Energy, PME spécialisée dans la production de e-méthanol et de carburants d'aviation durable (SAF), et du cabinet…