Cela change la donne. Le vélo est passé en l'espace de quelques années d'une activité de loisirs du week-end ou de vacances à un moyen de transport à part entière. Le mouvement était déjà enclenché depuis une dizaine d'années, mais il s'est accéléré avec la grève des transports publics de l'hiver 2019 et surtout la crise sanitaire de 2020.

Les collectivités se mobilisent alors pour mettre en place des aménagements cyclables de transition - plus de 700 km de pistes - avec pour objectif d'éviter que l'on reprenne sa voiture à la sortie du confinement.

En parallèle, les pouvoirs publics débloquent 90 millions d'euros dans le Coup de pouce vélo, un programme d'aides à la pratique du deux-roues. La greffe prend. Les vieux biclous retrouvent la lumière. L'offre explose. C'est la ruée vers l'or. Chaque mois, de nouvelles marques apparaissent, appâtées par l'engouement des consommateurs. En 2022, le marché du neuf a atteint près de 2,6 millions d'unités, dont 738.000 vélos à assistance électrique