В Ирбите собирают партию мотоциклов, чтобы раздать их людям. Меценатство тут ни при чем: завод сам нуждается в деньгах. Единственное в мире предприятие, на котором выпускают мотоциклы с люлькой, получило заказ на сборку двадцати «Уралов» черного цвета. В ближайшее время их вместе с другими призами разыграют среди жителей Свердловской области под предлогом
Корреспонденты E1.RU побывали на заводе и посмотрели, как делают мотоциклы. Буквально — вручную собирают из набора деталей под заказ.
В 1993 году завод выпустил трехмиллионный мотоцикл, с тех пор производство сильно сократилось. За следующие тридцать лет предприятие выпустило всего 700 штук. Из-за начала СВО и санкций мотоциклы теперь в основном собирают в Казахстане, сборочный цех ИМЗ арендует в Петропавловске. Оттуда мотоциклы уезжают в США, Европу и Азию. Любители такой техники ценят наши «Уралы» за особый узнаваемый дизайн и просят ничего в нем не менять.
— Мотоциклы 2024-го модельного года. Я уже говорил, что нас очень попросили наши покупатели во всём мире не менять внешний дизайн. Что касается основных узлов и агрегатов — это пожалуйста, а внешний дизайн не меняйте, потому что иначе мотоцикл станет неузнаваемым, как все остальные мотоциклы, которые в мире сейчас производятся, — рассказал исполнительный директор Ирбитского мотоциклетного завода Владимир Курмачев.
Сейчас 70 процентов деталей в «Уралах» — импортные. Конструкторы от года к году улучшают ходовые качества и надежность, но любители во всём мире ценят эти машины за стильный внешний вид.
В Ирбите теперь трудятся только два сборщика. Сейчас они собирают технику, которую разыграют среди свердловчан.
При переносе части производства в Казахстан на заводе не обошлось без сокращений. Шесть лет назад на ИМЗ создали прототип электрического мотоцикла с коляской, который собирались показывать в США. В 2017 году члены мотоклуба «Урал» проверили свои байки на прочность, проехав 6000 километров через всю страну во время зимней экспедиции.