Конец строительной вольницы, реанимация «мавзолеев» Зиганшина и трасса М12

Градостроительный суверенитет муниципалитетов в прошлом — полномочия уходят на уровень республики. Госсовету осталось принять соответствующий закон. С 2024 года регулировать застройку, подготовку и утверждение генпланов Казанской, Камской и Альметьевской агломераций будут не местные власти, а новая межведомственная комиссия с президентом РТ Рустамом Миннихановым во главе. Исключением стали Казань и Набережные Челны — они сохранят самостоятельность, но только до 2025 года. Отметим, что Татарстан здесь идет в хвосте процесса: в 40 субъектах градостроительные полномочия в пользу региональной власти перераспределили еще 10 лет назад.
Взгляд сверху на проблемы агломерации остро нужен там, где спрос на жилье порождает массовую застройку, превращая деревни в города и закупоривая дороги. Например, Казанская агломерация обросла бессистемной застройкой с вереницей транспортных и социальных проблем. Из-за этого выдачу новых разрешений на строительство на территории «адового кольца», как принято называть казанскую субурбию, заморозили, но их уже навыдавали столько, что девелоперы продолжают строить и продавать. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

21 декабря открыли движение на одной самых долгожданных в Татарстане дорог — платной трассе Казань — Москва М12 «Восток». Строительство начали в 2021 году и сдали раньше срока: сначала трассу хотели запустить в 2027-м, потом — летом 2024-го. Протяженность автобана — 811 км, цена проезда до Москвы — 4 481 рубль. В 2024 году М12 должна дотянуться до Екатеринбурга. Ее частью станет, например, кусочек М7 — строящийся обход Челнов и Нижнекамска. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

В ноябре началось движение по реконструированному мосту через Свиягу. Объект, над которым работали пять лет, потратив 4,7 млрд рублей, принял поток машин на 757-м километре трассы М7 «Волга» между Зеленодольским и Верхнеуслонским районами. Вместе с реконструкцией существовавшего моста построили еще один, тоже двухполосный. Они, наконец, разбили это транспортное бутылочное горлышко с его постоянными пробками. М7 в заволжской части Татарстана стала четырехполосной. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

В октябре 2024 года Казани предстоит принять XVI саммит БРИКС, самый представительный и масштабный за всю историю. Президент РФ Владимир Путин объяснил выбор столицы РТ тем, что город хорошо развивается. Что ж, отлично! Одно только благоустройство на 26 маршрутах следования гостей в Казани обойдется более чем в 9 млрд рублей. Сфера гостеприимства столицы РТ к приему стольких высокопоставленных гостей не готова, поэтому дан зеленый свет ряду проектов в гостиничной сфере. И, кажется, саммит БРИКС буквально спас от сноса самострои у моста «Миллениум» — те самые 8 коттеджей, которые структуры владельца ПСО «Казань» Равиля Зиганшина начали строить еще в 2013 году. «Прокурорский меч», занесенный было над ними, отклонен — разрешение на строительство выдано. А на пустыре между мостом и «Ривьерой» Зиганшин строит еще и гостиничный комплекс. (Эскиз предоставлен архитектурным бюро Sergey Skuratov Аrchitects)

Наконец-то определились с местом строительства Соборной мечети — ее разместят в Адмиралтейской слободе. Сначала здание хотели разместить на месте парка аттракционов «Кырлай», заложили первый камень, но против высказалось сообщество градостроителей и архитекторов. Они указали, что масштабный объект будет конфликтовать с Кремлем и «Чашей», да и с дорогами возникнут проблемы… Обнародовали и саму концепцию мечети от архбюро «Цимайло Ляшенко Партнеры». Оно, кстати, получило за проект диплом московского отделения Международной академии архитектуры. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов заявил, что для столицы РТ это большой шаг на пути к городу с интересной современной архитектурой. Концепцию и выбор места обсуждали и с казанскими архитекторами, и с мусульманским духовенством. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Шок для покупателей и радость для девелоперов: цена на жилье в Казани приблизилась к отметке в 200 тыс. рублей. В чем причина? Во-первых, работает бренд Казани. Во-вторых, спрос стимулируется льготной ипотекой. На пыле граждан не особо сказался даже рост ключевой ставки, которую за год поднимали 5 раз (сейчас она составляет 16%). Словом, пока действует льготная ипотека, ждать серьезного падения цен не стоит. А ее, скорее всего, опять продлят: вице-премьер Марат Хуснуллин, например, считает, что без господдержки строительство рухнет, а Минниханов поддержал идею сделать поддержку ипотечников бессрочной. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Казанский генплан — 2040 утвердили еще в 2020 году, после 6 лет разработки, но жизнь вносит коррективы. В 2023-м его вновь доработали. В глаза бросается новая схема метро — теперь подземка одной веткой тянется аж в Куюки, а второй — в сторону РКБ. Пересмотрена трассировка линии метро от Квартала — теперь она заканчивается на берегу Волги. Но, поскольку стройка идет только за счет республиканской казны, первый участок новых линий появится лишь в 2027 году. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

Ранее упомянутый запрет на выдачу разрешений на строительство в «адовом кольце» применили с пользой: между Казанью и Зеленодольским районом начали строить новую дорогу. Она станет первой, которую сделают с нуля для «Большого Зеленодольска» — проекта, который предполагает строительство жилых массивов вдоль трассы Казань — Зеленодольск. Дорога стартует от тупика на улице Садовоц, проходит над М7, огибает Новую Туру и выходит к трассе Зеленодольск — Казань. На все про всё — 5,4 млрд рублей. Закончить трассу намерены в 2025 году. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

2023-й стал годом «мусорного» коллапса — мусором оказались завалены даже контейнерные площадки у кабмина РТ. Во все инстанции посыпался поток жалоб. УФАС по РТ создало «мусорный» штаб, где разбирало скандалы местных властей, бизнеса и населения с УК «ПЖКХ». В итоге владелец регоператора, «РТ-Инвест», решил поменять руководство: варяг Дмитрий Петров вернулся в Москву, а новым гендиректором стал хорошо знакомый татарстанским властям депутат Казгордумы Евгений Чекашов. Однако проблема с отходами не решена: да, достроили новую карту полигона «Восточный», но поток мусора захлестнет ее через три года. Так что надежды на мусоросжигательный завод по-прежнему в силе. Рядом должно появиться производство по сортировке, а также переработке полезных фракций отходов — республика заявила о концессии на 15 млрд рублей с Российским экологическим оператором. (Фото: «БИЗНЕС Online»)

В 2023 году Татарстан построил 11 школ — в Арском, Алексеевском, Высокогорском, Тукаевском, Мамадышском районах, Казани и Набережных Челнах. Но не станут ли они финальным аккордом возведения образовательных учреждений? Пока верстаются профильные планы на 2024 год, республиканские власти готовятся к сокращению данных расходов. Причина — сворачивание федеральных программ, а строить самим — цены кусаются: одна школа на 1,2 тыс. учеников стоит 2,4 млрд рублей. Уже решено экономить на квадратуре спортивных и актовых залов, инженерном и технологическом оборудовании. Параллельно Минниханов предложил поискать деньги в карманах банкиров. В конце концов, застройщики платят немалые проценты и комиссии только за то, что банк гарантирует достройку через эскроу. По словам главы республики, если проекты домов обходятся в 50 млрд, то банки получают 5,5 млрд — на две школы хватит точно! Т. е. пусть девелоперы платят не банкам, а на те же деньги строят школы, под контролем региональных властей. А гарантом для дольщиков от банкротства застройщика может выступить сам регион. Примут ли такой порядок, пока неясно, но только одной Казани требуется три десятка школ.