Миндортранс хочет взыскать миллиард рублей с фирм-участниц челябинской «дорожной ОПГ»
Иски на миллиард
Информация об исках появилась в картотеке арбитражных дел. Все три подали на прошлой неделе. По самому крупному иску, к ООО «Нижавтодорстрой», информации, кроме суммы требований в 531 887 228,46 рубля, нет. Иск еще не принят к производству, судебное заседание не назначено.
С ООО «Дорстройгрупп» хотят взыскать 315 269 683,99 рубля. Речь идет о взыскании ущерба за ненадлежащее выполнение работ по госконтракту на 227 млн рублей и процентах за пользование чужими денежными средствами за период с июня 2021 года по настоящее время. В качестве третьего лица привлекли Минфин Челябинской области. Предварительное заседание состоится 19 ноября.
Сумма иска к ООО «УралДорСтрой» составляет 172 153 121,44 рубля. В этом случае речь идет о взыскании ущерба и процентов за ненадлежащее выполнение работ по ремонту автодорог «Травники — Щапино — Барсуки» и «Филимоново — Алтынташ» по госконтракту от 27 февраля 2020 года. Предварительное заседание назначили на 14 октября.
В качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, привлекли АО «Газпром газораспределение Челябинск». Заместитель главного инженера этой организации, к слову, находится в СИЗО.
Что известно о «дорожной ОПГ» и входивших в нее фирмах?
По данным системы проверки контрагентов «Спарк-Интерфакс», учредитель и гендиректор «Нижавтодоростроя» — Усик Петросян. Учредители ООО «ДорСтройГрупп» — Эдик Аракелян и Татьяна Воронова, директор — Дмитрий Краснов.
Указанный в иске к «УралДорСтрою» ОГРН 1047424532968 вероятно, внесли ошибочно, поскольку на самом деле это ОГРН не «УралДорСтроя», а областного Минфина. Впрочем, несмотря на то, что организаций с таким названием довольно много, почти наверняка это «УралДорСтрой», руководителем которого был «король дорожных подрядов» Нвер Колозян.
Напомним, Нвер Колозян считается лидером «дорожной ОПГ». В этом году Колозяна приговорили к 5 годам колонии строго режима за взяточничество. Его сын Гарник Колозян получил 1,5 года колонии общего режима.
У «Дорстройгрупп» ситуация похожая, однако совладелец Эдик Аракелян получил условный срок. Размер взятки сотруднику «Челябинскавтодора» Артему Степанову, получившему на этой неделе два года колонии, составлял около 75 тысяч рублей. Это если брать в денежном эквиваленте: взятка заключалась в поставке 10 тонн песчано-щебеночной смеси и выполнении дорожных работ на участке Степанова.
А вот сына Аракеляна, экс-депутата областного парламента Армана Аракеляна, наказали по полной программе. Он получил по коррупционному делу девять лет колонии строгого режима. Двое из четырех его подельников получили более семи лет колонии.
«УралДорСтрой» и «Нижавтодорстрой» в 2021 году ФАС признала участниками картельного сговора еще с тремя компаниями. Участвовал «Нижавтодорстрой» и в еще одном картеле по закупкам для ремонтных работ, сговорившись с ТПК «ЯКК», принадлежащего Нверу Колозяну. В 2019 году ФАС возбудила дело в отношении картеля из 11 фирм во главе с «Нижавтодорстроем» и ТПП «ЯКК».
Задерживают не только дорожников, но и чиновников
По делу «дорожной ОПГ» задержали множество чиновников. В частности, находятся в СИЗО министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев, предыдущий министр Дмитрий Микулик, заместитель министра Станислав Харченко. Отправили в изолятор начальника правового управления областного Миндортранса Анну Курьянову, директору ОГКУ «Челябинскавтодор» Наталье Чесноковой избрали меру пресечения в виде запрета определенных действий.
Иск министерства к дорожникам о взыскании ущерба — далеко не первый. Например, в феврале подали иск о взыскании 100 миллионов рублей с «УралДорСтроя» за плохой ремонт дороги «Фершампенуаз — Париж — железнодорожная станция Джабык» в Нагайбакском районе.
В том же месяце потребовали 48 миллионов рублей с ПКФ «Глобус» за некачественный ремонт дороги на участке от Чебаркуля до федеральной трассы М-5 «Урал». Владельца «Глобуса» Мясника Закояна задержали осенью прошлого года: по версии следствия, он тоже давал взятки Степанову.
