"Известия": ВС России начали использовать железнодорожные дроны в зоне СВО

Речь идет о дистанционно управляемых платформах, которые доставляют военным боеприпасы, воду и провиант, уточняет издание.

Новые беспилотные дроны при определенных обстоятельствах могут быть быстрее других видов транспорта и работают в любую погоду. Каждая платформа перевозит более тонны груза и имеет запас хода около 50 километров, отметил собеседник "Известий".

Военный эксперт Юрий Лямин отметил, что подобные платформы на железной дороге издавна использовались для доставки грузов, и появление беспилотного варианта - благо для армии.

"Железнодорожная сеть в зоне СВО местами довольно близко подходит к линии фронта. Крупные поезда туда пускать нельзя, потому что они представляют собой большую цель. А небольшая платформа может проскочить. И даже если ее уничтожат, это будет не так страшно, как человеческие потери", - объяснил Лямин.

При этом, как отметил эксперт в беседе с газетой, железную дорогу, которая расположена близко к линии фронта, для гражданских перевозок не используют. Даже если какой-то участок окажется поврежденным, безэкипажный дрон будет иметь возможность все же там проскочить.

"Платформа имеет гораздо больше шансов пройти опасные зоны, для этого она и создана", - подтверждает доцент РЭУ имени Плеханова полковник Александр Перенджиев.

В начале апреля Минобороны России публиковало видео работы платформы несколько иного типа - гусеничной, но тоже на дистанционном управлении. Эта новинка выполняет еще больше задач: кроме подвоза провианта, она способна эвакуировать раненых и обеспечивать проход штурмовых групп, так как снабжена вооружением.