В Воронежской области продолжается реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни». Благодаря ему в нашем регионе ведутся работы по восстановлению двух важных участков автомобильной дороги Воронеж – Луганск: км 188+200 – км 198+846 в Ольховатском районе и км 175+846 – км 179+509 в Подгоренском районе Воронежской области. Об этом рассказали в пресс-службе министерства дорожной деятельности региона в среду, 29 октября.
Работы с подрядчиками проходят в рамках открытого диалога с общественностью, что гарантирует соответствие результатов не только техническим нормам, но и реальным потребностям людей. Специалист-эксперт подведомственного учреждения «Дорожное агентство» Владимир Бабенков рассказал, что ранее эти участки представляли большую проблему для местных жителей. Автодороги с ямами и трещинами замедляли движение и создавали прямую угрозу безопасности граждан. Решение о ремонте было принято по инициативе жителей муниципалитетов.
– Работали комплексно: вначале субподрядчик с помощью метода холодной регенерации создал прочное основание, а затем генподрядчик уложил два слоя асфальтобетона. Сейчас продолжаются работы по укреплению обочин, оборудованию съездов и установке остановочных павильонов. Каждый этап сопровождается строгим лабораторным контролем качества материалов и выполненных работ. Влияние нацпроекта «Инфраструктура для жизни» здесь очевидно, он помогает системно улучшать дорожную сеть, повышая безопасность и комфорт передвижения для всех участников движения, – сообщил Владимир Бабенков.
Процесс ремонта становится максимально прозрачным благодаря участию общественных контролеров. Они выступают гарантом того, что создаваемая инфраструктура будет действительно служить людям. По словам секретаря первичного отделения партии «Единая Россия» Дмитрия Ткаченко, участвовавшего в инспекционной поездке, общественники осуществляют независимую оценку работ, следя за тем, чтобы деньги налогоплательщиков использовались рационально.
– Наша главная задача – быть мостом между исполнителями и обществом, обеспечивать прозрачность и повышать доверие к результатам. Очень важно, что министерство дорожной деятельности Воронежской области полностью открыто для такого сотрудничества, активно взаимодействует с экспертами и общественными организациями, прислушивается к мнению общественных контролеров, – отметил Дмитрий Ткаченко.
Председатель комиссии по дорогам, транспорту, безопасности и противодействию коррупции Общественной палаты региона Александр Лунгу подчеркнул, что количество обращений граждан по поводу ремонта дорог в муниципалитетах в 2025 году значительно сократилось.
– Это свидетельство планомерной, системной работы всех дорожных структур по улучшению дорожного покрытия на территории нашего региона. Люди видят, что ремонтируются не только трассы, но и межпоселковые, сельские дороги, улучшается транспортная доступность к социальным объектам: школам, больницам. Промышленные, аграрные предприятия получают качественную дорогу, и этот фактор положительно влияет на экономику региона. Нам удалось выстроить открытые, прозрачные отношения с министерством дорожной деятельности. На мероприятия, которые проводятся на площадке Общественной палаты, мы всегда приглашаем министра Максима Оськина. Он всегда уделяет особое внимание обращениям граждан, четко контролируя их исполнение. С Союзом дорожных организаций Воронежской области мы тоже договорились о совместном проведении мероприятий на площадках Общественной палаты Воронежской области и регионального Союза дорожных организаций, – рассказал Александр Лунгу.
По словам министра дорожной деятельности Воронежской области Максима Оськина, нацпроект «Инфраструктура для жизни» нацелен на то, чтобы обеспечить жителей не просто качественными дорогами, но и целой инфраструктурой, которая учитывает интересы всех групп населения. В Воронежской области полностью разделяют идеологическую основу, заложенную в нацпроект.
– Новая дорога должна становиться точкой роста для населенного пункта, стимулом для его благоустройства. Для нас принципиально важно, чтобы этот процесс был абсолютно прозрачен и понятен для людей. Поэтому мы уделяем особое внимание работе с общественными контролерами. Их участие на всех этапах – от планирования до приемки – позволяет нам быть уверенными, что ремонтируемые и строящиеся дорожные объекты максимально отвечают запросам жителей. Именно в таком партнерстве и заключается главная ценность нацпроекта – создавать единую, комфортную и безопасную среду, в которой хочется жить и работать, – поделился Максим Оськин.
Ранее РИА «Воронеж» сообщало, что в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» завершился ремонт двух участков дороги М-4 «Дон» – Богучар – Петропавловка – село Журавка.
