Общество 16.04.2025, 11:10
22
Контролировать ситуацию с возгораниями, моментально среагировать на возможные риски – основные задачи мотовзвода МЧС. Главный козырь этой группы спасателей – высокая маневренность. На «байках» к местам происшествий можно добраться намного быстрее, даже если на дороге «пробка».
«Они у нас каждый день на боевом дежурстве стоят, у нас четыре маршрута. И по этим маршрутам мы постоянно патрулируем, то есть каждый день он у нас разный. Мы заканчиваем, и потом опять пошел круг новых маршрутов», – говорит старший инструктор-спасатель группы экстренного реагирования ГУ МЧС России по Волгоградской области Наиль Акжигитов.
«Маршруты выбраны из-за рельефа местности города. Проходя по маршруту, по точкам, мы можем наблюдать город как бы с высоты и своевременно среагировать на какое-то чрезвычайное происшествие», – рассказывает старший инструктор-спасатель группы экстренного реагирования ГУ МЧС России по Волгоградской области Сергей Ермолаев.
Задача мотопожарных прежде всего – разведка. Тем не менее, они способны потушить небольшие возгорания, не привлекая грузовики с цистернами. Каждый «железный конь» оснащен аварийно-спасательным оборудованием и пожарно-техническим вооружением.
«РУПТ – ранцевая установка пожаротушения, гидравлическими кусачками для перерезания кузова, конструкции и так далее. Имеет кофры. В этих кофрах у нас конусы, оградительные ленты и все для работы при ДТП», – объясняет старший инструктор-спасатель группы экстренного реагирования ГУ МЧС России по Волгоградской области Наиль Акжигитов.
Если кому-то потребуется экстренная помощь, в арсенале есть и другие приспособления.
«Здесь у нас инструмент ИРАС – это подручный инструмент для вскрытия дверей либо других каких-то моментов, ну, разные ситуации бывают. И, самое главное, это у нас разжим. Это электроразжим для деблокирования пострадавших при ДТП», – рассказывает Наиль Акжигитов.
Вес мотоцикла – под 400 килограммов. Чтобы управляться с ним, нужна хорошая физическая подготовка. И Наиль, и Сергей с мототехникой «дружат» и в гражданской жизни.
«На двухколесной технике я начал ездить с третьего класса и по сей день. То есть с возрастом я повышал габариты, мощность, ну и сейчас дошел до самого пика. С мопедов я начинал. Первый мотоцикл у меня был Ява, как и у всех, и Минск и Восход. Сейчас у меня Кавасаки Z-1000 SX. Это уже мой третий мотоцикл такой мощный», – поясняет Наиль Акжигитов.
Кроме двухколесного транспорта, в арсенале волгоградских огнеборцев имеются квадроциклы. Они уже предназначены не для города, а для тушения ландшафтных пожаров. Благодаря высокой проходимости на нем можно с легкостью преодолеть овраг, балку, подняться на любую возвышенность для проведения более качественной разведки пожаров.
Мотоспасатели сегодня есть не только в областном центре, но и в Волжском и Камышине. Патрулируют в течение всего теплого сезона.
0
