Экономист и общественник Валерий Корнеев:
ЦБ доохлаждал экономику до заморозки автопроизводства.
Сокращение рабочих дней на АвтоВАЗе, КАМАЗе и других автопроизводителях ожидалось. Переполнение складов автомобилей, причём всех автоконцернов, включая китайские, началось уже в начале года. И вызвано оно как увеличением финансовой нагрузки на самих, в первую очередь, российских автопроизводителей, так и сокращением спроса на автокредиты, и всё из-за скачка ставки ЦБ до 21%, сокращения льготных госпрограмм и ужесточения требований банков к автозаёмщикам. Всё это вместе сформировали условия «идеального шторма» на авторынке.
Китайским автопроизводителям приходится немного легче, так как их производственные программы финансируются из китайской финансовой системы совсем по другим ставкам. Но и они вынуждены давать большие скидки на свои автомобили в России, пытаясь удержать уровень продаж.
Снижение ставки ЦБ сначала до 20, а 25 июля до 18 процентов пока не окажет серьёзной помощи автозаводам и покупателям, спрос не начнёт восстанавливаться пока ставка не упадёт до 12-13 %. Но и тогда прорывов ждать не стоит, может только не придётся останавливать конвейеры совсем, Но претензии к ЦБ по этому поводу предъявлять не имеет смысла, в его целеполагании вообще нет ответственности за развитие экономики, только за здоровье финансовой системы. А в банках вроде бы большого сокращения штатов или закрытия отделений пока не ожидается.
Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp