Синтетические и минеральные масла: поведение в жару
Многие уверены, что зима — главный враг двигателя. Но в сорокаградусную жару масло тоже меняет свойства, и это способно сказаться на здоровье ДВС не меньше.
Почему вязкость так важна
Вязкость определяет, насколько быстро и полно масло распределяется по деталям. При высоких температурах оно становится жиже, а в сильную жару защита трущихся пар может ослабнуть. Минеральные масла особенно чувствительны к таким перепадам, синтетика же лучше держит стабильность и подходит для экстремального климата.
Маркировка на канистре — не просто цифры
0W-30 сохранит текучесть в морозы, облегчая пуск двигателя, но в жару может быть излишне жидким для старых минеральных стандартов. 15W-40, наоборот, уверенно держит вязкость в жаре, но зимой густеет до состояния, когда стартеру сложно провернуть коленвал.
Современный подход к выбору
Сегодня температура под капотом куда важнее погоды снаружи: масло нагревается до 130 °C, а поршни — до 350 °C и выше. Поэтому жара +35 °C почти не влияет на современные синтетические масла, если система охлаждения исправна. Главный критерий — стабильность состава при длительной нагрузке и высоком нагреве.
Выбор масла нужно делать, ориентируясь на рекомендации производителя, условия эксплуатации и тепловую устойчивость состава. Для большинства современных авто синтетика — лучший вариант: она не теряет вязкость и продолжает защищать двигатель даже в экстремальной жаре.
Уточнения
Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.