Накрутили цены. Новую Lada Vesta в екатеринбургских автосалонах начали продавать с кучей допов
В России стартовали продажи обновленной Lada Vesta NG. Первые экземпляры уже поступили в автосалоны Екатеринбурга. Как оказалось, реальные цены на эти автомобили превышают стоимость, рекомендованную АВТОВАЗом, даже несмотря на то, что завод пригрозил расторжением договора с партнерами, которые нарушают ценовую политику Lada. Мы объехали несколько дилерских центров и узнали, кто решил пойти против производителя и за сколько все-таки можно купить новинку.
Или жди, или доплачивай
Производство новой версии «Весты» на заводе в Тольятти начали в марте. Там разработали седан, универсал SW и кросс-варианты обеих машин Vesta Cross и Vesta SW Cross. Однако у официальных дилеров в Екатеринбурге пока представлены не все модификации.
Так, в салоне «Автовек» на Металлургов покупателям пока доступны только седаны в комплектации Comfort с 90-сильным мотором объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. В машинах есть две подушки безопасности, АБС, кондиционер, светодиодные фары, бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, а вот обогрева сидений и магнитолы там нет.
АВТОВАЗ установил прайс на автомобиль в 1,24 млн, а цена у дилера начинается от 1,26 млн. Правда, и это еще не окончательная сумма: за дополнительные опции вроде ковриков, сигнализации, защитной сетки и прочего, что уже установлено в машину, обещают накинуть еще несколько десятков тысяч. При этом консультант уверяет, что в наличии есть и автомобили без пресловутых допов.
Также в «Автовеке» можно купить «Весту» в исполнении Comfort Plus. В отличие от упрощенной версии, здесь есть центральный подлокотник с боксом, возможность регулировать водительское кресло по высоте, подогрев передних сидений и обогрев ветрового стекла, а еще у «Плюса» наружные зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова. Такой вариант обойдется примерно в 1,38 миллиона с учетом допов.
Цена также зависит от цвета. Пока покупатели могут выбрать только белый или серебристый, за второй вариант для любой модели нужно доплатить еще 15 тысяч.
В «Глазурите» на Фронтовых Бригад итоговая стоимость седана в минимальной комплектации — 1,296 млн рублей, за Comfort Plus придется выложить 1,345 млн. Также в наличии есть универсал, но пока только его обычная версия. Цены на автомобиль с 90-сильным мотором начинаются от 1,3 млн. SW Cross еще в пути, но уже известно, что дилер будет продавать его за 1,55 млн (цена, указанная на официальном сайте Lada, на 44 тысячи ниже).
Если вы захотите купить машину в том виде, в котором она пришла с завода, тогда придется подождать. Как объяснил нам менеджер, заказ на «Весту» без дополнительных услуг сейчас формируется только на август. Но будьте готовы, что консультанты будут уговаривать вас купить машину уже сейчас с допами.
— Там же всё нужное: сигнализация, антикоррозийная обработка и так далее, ничего лишнего мы не ставим. Вы всё равно это потом будете докупать, — заявили в автосалоне.
А вот в «Брайт Парке» на Маневровой уверяют, что цена, заявленная АВТОВАЗом, при покупке не изменится. За седан в базовой комплектации просят 1,24 млн рублей. В эту стоимость, как рассказал менеджер, уже входит набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и т. д.), а также аксессуары, в том числе ковры в салон и в багажник, амортизаторы капота, защитная сетка радиатора. Но правда ли, что это окончательная цена и никаких других допов вам не навешают, сказать трудно.
— С завода к нам приходит уже укомплектованная машина, — заверили в дилерском центре.
При этом там добавили, что через пару месяцев цена все-таки вырастет — примерно на 30 тысяч ее регулярно поднимает сам производитель.
Что говорят водители?
Пока мы ездили по автосалонам, нам удалось пообщаться с таксистами и поспрашивать у них мнения о Lada Vesta, ведь этот автомобиль — один из самых распространенных в таксопарках. Конечно, с новой версией водители еще не успели познакомиться, но для общего представления о машине тем, кто задумывается о покупке, возможно, это будет полезно (ведь таксисты — лучшие эксперты).
Один из водителей решительно посоветовал отказаться от покупки новой «Весты» и выбрать вместо нее подержанную KIA Rio или Skoda. Правда, аргументировать таксист свою позицию не стал, сказав лишь:
— «Веста» не машина. Это советское дерьмо.
А вот другой таксист, который вез нас как раз на «Весте», дал более взвешенную оценку:
— Это довольно крепкая машина. Вот этой два года, накатала 160 тысяч километров пробега. Конечно, есть нюансы, но в целом комфортная. У нее очень большой салон, вместительный багажник, сиденья очень хорошо двигаются. На ней хорошо на юга с семьей ездить. К управляемости, правда, есть вопросы: машина очень подвержена аквапланированию, ее несет. Я попал один раз в лужу на Объездной, и меня потащило под КАМАЗ. А зимой она в снегу зарывается, — сказал водитель.
Он отметил, что сейчас лучше купить новую «Весту», чем подержанную иномарку, потому что в таком случае не будет проблем с запчастями и будет гарантия.
Напомним, продажи Lada Vesta NG стартовали 9 июня. Наш коллега, автоэксперт c 74.RU Артем Краснов обзвонил продавцов Lada и обнаружил, что купить машину по рекомендованной цене практически нереально. Тем временем АВТОВАЗ сообщил, что будет наказывать продавцов, которые идут ему наперекор.
В феврале в автосалонах Екатеринбурга также начали продавать новые «Москвичи» за 2 млн рублей. Мы провели тест-драйв этого автомобиля, посмотрите видео.