На Иркутском авиазаводе обсудили закупку новых лайнеров МС-21 для Беларуси
Иркутский авиационный завод посетили президент Республики Беларусь Александр Лукашенко, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в РФ Дмитрий Крутой. С производством самолётов их познакомили генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации, вице-президент СоюзМаш России Юрий Слюсарь и генеральный директор Иркутского авиационного завода — филиала ПАО "Яковлев", председатель Иркутского реготделения СоюзМаш России Александр Вепрев, пишет ИА IrkutskMedia.
Как сообщили в пресс-службе правительства Приангарья, продукция ИАЗ экспортируется в том числе и в Беларусь, страна является важным заказчиком российских самолётов. В Республике развивается программа авиастроения, в которой принимает участие Объединённая авиастроительная корпорация.
"Авиастроение — для нас новая отрасль. Президент Беларуси Александр Лукашенко сегодня очень подробно об этом рассказывал. Два наших предприятия — 558 Авиационный ремонтный завод в Барановичах и 407 завод гражданской авиации в Минске — активно сотрудничают, в частности, с ПАО "Яковлев". По деталям и компонентам они имеют хорошие программы. Здесь же тема закупок новых среднемагистральных лайнеров МС-21 для Беларуси, для нашей компании "Белавиа". Очень много запросов на региональные перевозки, поэтому покупка самолётов для нас важна. Президент эту тему тоже обозначил", — отметил Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Белоруссия в РФ Дмитрий Крутой.
На Иркутском авиационном заводе гости посетили цех окончательной сборки авиационной техники и механообработки крупногабаритных деталей. Также они осмотрели линию автоматической сборки и цех окончательной сборки лайнеров МС-21.
Все комплектующие для среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21, включая двигатель, производятся в России. В проекте участвуют ведущие производители авиационных систем нашей страны. В конструкции лайнера использована рекордная в своем классе доля перспективных композиционных материалов, которые созданы только на российских предприятиях, — более 30%. Серийное производство самолёта в интересах авиакомпаний планируется начать в 2025 году.
"В ходе официального визита делегации Иркутской области в Брест мы договаривались провести презентацию научных разработок по авиастроению Иркутского национального исследовательского технического университета для 558 Авиационного ремонтного завода в Беларуси и проработать вопрос проведения курсов повышения квалификации для сотрудников этого предприятия. Докладываю — всё в работе. Организованы практико ориентированные курсы для 20 сотрудников завода. Как на родном предприятии, так и на базе ИРНИТУ они обучаются современным технологиям сборки самолёта, проектирования, монтажа и испытания систем авиационной техники", — заявил Игорь Кобзев.
Он также подчеркнул, что Иркутский политех выступил с инициативой по оснащению на заводе производственного участка.