La place de l’Étoile, célèbre pour son trafic intense et ses douze avenues convergeant autour de l’Arc de Triomphe, est réputée pour être l’un des ronds-points les plus complexes d’Europe. Absence de marquages au sol, flux continu de véhicules, comportements imprévisibles : même les conducteurs aguerris en parlent comme d’un Everest à gravir.

C’était donc le test ultime auquel pouvait prétendre Tesla pour démontrer que son système FSD (autopilotage) fonctionne à merveille. C’est chose faite. Dans la vidéo, la Tesla s’insère avec fluidité dans la circulation, anticipe les mouvements des autres véhicules et négocie un quasi-tour complet du rond-point. Le conducteur, bien que légalement tenu de superviser le trajet, n’a pas eu à intervenir une seule fois. Le système FSD a su gérer priorités, angles morts et interactions avec tous types d’usagers, démontrant une maîtrise de la situation.

Cette démonstration intervient alors que Tesla cherche à accélérer le déploiement de son système FSD sur le marché européen. En mars 2025, la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU) a adopté un amendement permettant l’autorisation des « manœuvres initiées par le système » (SIM) sur les autoroutes européennes. Cette modification réglementaire, qui entre en vigueur le 26 septembre 2025, ouvre la voie à l’activation du Full Self-Driving de Tesla sur le Vieux Continent, sous réserve qu’aucun État membre ne s’y oppose durant le délai imparti, ce qui est historiquement très rare.

Concrètement, le système FSD de Tesla utilise un ensemble de caméras extérieures et un puissant logiciel de traitement d’image, reposant sur la technologie Tesla Vision. Les principales fonctionnalités incluent le régulateur de vitesse dynamique, et l’assistance au maintien de cap. En option, des fonctions plus évoluées comme le changement de voie automatique, le parking assisté, la navigation sur autoroute ou encore la gestion des feux de signalisation et des panneaux Stop sont disponibles. Mais attention, toutes ces fonctionnalités exigent que le conducteur reste vigilant, garde les mains sur le volant et soit prêt à reprendre le contrôle à tout moment.