«Nos concurrents rigolent» des grèves : qui sont les rivaux de la SNCF et quelles destinations desservent-ils ?
Il y a quelques années encore, en cas de grève à la SNCF, les voyageurs lésés n’avaient pas d’autre choix que de se tourner vers un autre moyen de transport voire de renoncer à leur voyage. Depuis 2021, ils peuvent emprunter le train d’une autre compagnie selon leur destination. La libéralisation ferroviaire a favorisé l’émergence de concurrents que le patron de la SNCF a lui-même évoqués au micro de France Inter ce mardi 6 mai : «Nos concurrents rigolent quand les cheminots font grève», a déclaré Jean-Pierre Farandou.
Les concurrents ? Quels concurrents ? Nombre de voyageurs ignorent que la compagnie ferroviaire nationale n’est désormais plus seule sur les rails français. Pour réaliser certains trajets au départ de Paris, Lyon ou Marseille, il est possible de prendre place à bord d’un train qui n’est pas floqué du logo de la SNCF. Malgré leurs campagnes publicitaires, ces opérateurs peinent encore à se faire connaître, notamment car leurs billets ne sont pas commercialisés sur SNCF Connect, l’application de réservation de référence.
Trenitalia : Paris, Lyon, Marseille...
Depuis décembre 2021, pour leurs trajets entre Paris, Lyon et Milan, les voyageurs ont le choix entre les TGV inOui et Ouigo de la SNCF d’une part et les Frecciarossa de Trenitalia d’autre part. Première concurrente de la SNCF sur les lignes à grande vitesse, la compagnie italienne se distingue par son niveau de service, illustré notamment par sa troisième classe haut de gamme («Executive») et son offre de restauration légère incluse en Business. Après avoir transporté trois millions de passagers en trois ans, Trenitalia étendra ses circulations jusqu’à Marseille à partir du 15 juin.
Lignes proposées :
- Paris gare de Lyon - Lyon Perrache, arrêt à Lyon Part-Dieu (5 AR/jour) ;
- Paris gare de Lyon - Milan Centrale, arrêts à Chambéry, Saint-Jean-de-Maurienne, Modane, Oulx et Turin (2 AR/jour) ;
- Paris gare de Lyon - Marseille Saint-Charles (à partir du 15 juin), arrêts à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV (4 AR/jour).
Combien coûtent les billets ? L’aller simple Paris-Lyon est proposé à partir de 23 € en Standard, 27 € en Business et 139 € en Executive. Pour un Paris-Marseille : à partir de 27 € en Standard, 37 € en Business et 180 € en Executive.
Où réserver ses billets ? Auprès des canaux officiels de Trenitalia (site trenitalia.fr, agences et distributeurs) et sur des plateformes indépendantes comme Trainline, Omio et Kombo.
Renfe : Lyon, Marseille, Valence, Montpellier...
Partenaires autrefois, concurrents aujourd’hui. La compagnie qui assurait auparavant les liaisons franco-espagnoles à grande vitesse avec la SNCF fait cavalier seul depuis l’été 2023. Ses AVE (équivalents espagnols de nos TGV) traversent la frontière quatre fois par jour, reliant Lyon à Barcelone et Marseille à Madrid. Freinée dans son développement en France pour des raisons administratives et techniques, la Renfe met entre parenthèses ses projets de lignes Toulouse-Barcelone et Paris-Barcelone et n’exclut pas de cesser ses activités dans l’Hexagone.
Lignes proposées :
- Lyon Part-Dieu - Barcelone Sants, arrêts à Valence TGV, Nîmes Ville, Montpellier Saint-Roch, Narbonne, Perpignan, Figueras Vilafant et Gérone (1 AR/jour) ;
- Marseille Saint-Charles - Madrid Puerta de Atocha, arrêts à Aix-en-Provence TGV, Avignon TGV, Nîmes Ville, Montpellier Saint-Roch, Narbonne, Perpignan, Figueras Vilafant, Gérone, Barcelone Sants, Camp de Tarragona, Zaragoza Delicias et Guadalaraja (1 AR/jour).
Combien coûtent les billets ? Aller simple à partir de 49 € en
Estándar (2nde classe) et 59 € en XL Confort (1re classe).
Où réserver ses billets ? Sur le site renfe.com et sur des plateformes indépendantes comme Trainline, Omio et Kombo.
Transdev : Marseille, Toulon, Nice...
C’est le premier opérateur privé à exploiter une ligne régionale en France. La région Sud – Provence-Alpes-Côte-d’Azur a choisi Transdev au détriment de la SNCF pour assurer la liaison Marseille-Nice. Sous la marque commerciale «ZOU!», le nouvel opérateur promet un train toutes les 60 minutes entre 6 et 21 heures. Les nouvelles rames (des Omneo Premium d’Alstom, déjà en circulation dans d’autres régions), dotées de 401 places, seront mieux connectées (Wi-Fi, prises électriques et USB) et proposeront un service de petite restauration à bord (à partir de fin 2025).
Ligne proposée :
- Marseille Saint-Charles - Nice Ville (à partir du 29 juin 2025), arrêts à Toulon, Carnoules, Les Arcs - Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin (16 AR/jour).
Combien coûteront les billets ? Les prix seront identiques aux prix actuels. Pour un aller simple Marseille-Nice, compter 40,80 € en plein tarif.
Où réserver ses billets ? Les ventes sont d’ores et déjà ouvertes sur SNCF Connect, aux guichets et aux distributeurs TER.
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