10 modèles de voitures-radars privées déployés sur les routes de France

Les voitures-radars privées se fondent dans la circulation pour traquer discrètement les excès de vitesse. Il en existe deux types. D’abord les appareils embarqués à bord de voitures banalisées conduites par des gendarmes et des policiers en uniforme. Mais aussi - depuis le mois d’avril 2018 - celles conduites par des sociétés privées habilitées par l’État. Et cette dernière catégorie gagne du terrain mois après mois.

Toutefois, ces véhicules qui permettent de verbaliser les excès de vitesse sans flash visible, en mouvement comme à l’arrêt, peuvent être reconnus par les autres automobilistes. Et, pour les repérer, il faut savoir quels modèles sont susceptibles de cacher un radar, car ces derniers sont limités. Voici une sélection des 10 modèles de voitures utilisés par les sociétés chargées de contrôler la vitesse. En outre, n’oubliez pas que les véhicules utilisés par ces sociétés sont souvent de couleur blanche, noire ou grise.

Citroën Berlingo

Qui se méfierait d’une voiture à la forme d’un utilitaire. Le Citroën Berlingo est compact et est relativement discret. Sa forme cubique, sa grande surface vitrée et son gabarit passe-partout lui permettent de s’intégrer facilement dans la circulation.

Citroën C5 Aircross

Ce modèle est un SUV familial moderne, choisi pour sa polyvalence et son confort. Sa carrosserie haute, ses lignes arrondies et ses protections de carrosserie le rendent reconnaissable. Mais comme il est assez courant sur les routes, il peut se faire oublier.

Peugeot 308

Véhicule compact et discret, c’est l’un des modèles les plus répandus pour les radars privés. Son design sobre, ses dimensions contenues et sa présence courante sur les routes françaises en font un choix idéal pour la banalisation.

Peugeot 508

Sa silhouette statutaire et sa motorisation assurent une présence discrète et un confort adapté aux longues patrouilles. Elle est fréquemment choisie par des automobilistes qui pratiquent les axes rapides ou autoroutiers.

Ford Focus

Elle est souvent utilisée sur les routes secondaires et dans les zones périurbaines, profitant de sa discrétion pour contrôler efficacement la vitesse. Voilà encore un véhicule très courant et passe-partout...

Ford Mondeo

Dans la «vraie vie», cette grande berline familiale est appréciée pour son confort et son espace intérieur. Pour les sociétés de radars privées, son coffre spacieux permet l’installation du matériel radar et des caméras, tandis que son design reste sobre et peu repérable.

Volkswagen Passat

Elle affiche une longueur de 4,77 m, un design sobre et élégant, et une habitabilité généreuse pour les passagers comme pour les bagages. Son confort routier et sa stabilité sur autoroute en font une référence pour les longues distances. On commence à comprendre la stratégie des sociétés de voitures radars : utiliser des véhicules encore plus communs les uns que les autres.

Volkswagen Golf

Sa popularité et sa neutralité esthétique permettent aux modèles banalisés de passer totalement inaperçus. Et puis, elle circule aussi bien en ville que sur routes secondaires, assurant une surveillance efficace et discrète.

Seat Leon

La Seat Leon, toutes générations confondues depuis 1999, incarne l’évolution du segment des compactes. Dès la première génération, dessinée par Giorgetto Giugiaro, elle se distingue par sa silhouette dynamique et ses motorisations variées, allant de versions économiques à des déclinaisons sportives.

Skoda Octavia

C’est encore une référence des berlines familiales qui est utilisée par les sociétés de voiture radars. Si son design a évolué au fil des années, passant de lignes classiques à des silhouettes plus modernes et dynamiques, les sociétés privilégient les modèles les plus discrets, aux teintes grises par exemple. Bref, les voitures-radars ont toutes un point commun : leur apparence totalement banale, pensée pour se fondre dans la circulation.

Source : ces véhicules sont recensés par le site Radar-Prive.fr.