Потенциал есть, но о нём никто не знает: почему город на краю Башкирии прячет себя от туристов

Белебей — один из тихих городов Башкирии, где редко происходят какие-то громкие события. Находится он не на пути крупных дорог, как Уфа или Стерлитамак, а где-то в глубинке. До оренбургского Абдулино тут ближе, чем до другого города республики. Но это, по идее, должно играть решающую роль в развитии — городов вокруг немного, и Белебей должен был стать мегаполисом. Но не стал. В нём царит дух девяностых, но постепенно город пытаются развивать. Корреспондент UFA1.RU провёл выходные в Белебее и рассказывает, почему туда стоит съездить.

Традиционно — краткий экскурс в историю. Год основания Белебея в зависимости от источника разнится: некоторые указывают 1715-й, сайт администрации — 1757-й, районная газета — 1745-й. Такой разброс связан с этапами становления поселения: согласно легенде, башкиры сдавали свои земли в аренду татарам в районе 1715 года. А потом здесь появились чуваши, бежавшие со своих земель — это произошло 30 лет спустя.

Связывают побег чувашей с христианизацией, которую проводило русское государство после падения Казанского ханства. Компанию в этом им составили марийцы, которых постоянно теснили и выгоняли. Часть мари поселилась на северо-западе Башкирии, а чуваши — на юго-западе. Считается, что последние и основали Белебей.

Население занималось земледелием, купечеством, то есть торговлей. В конце XVIII века здесь работали три медеплавильных завода. Через 100 лет неподалёку от Белебея построили винокуренный завод, а в самом городе — склад. Проработало это всё не очень долго, потому что в начале XX века началась Гражданская война, по итогам которой Башкирию заняли «красные». Все купцы разбежались.

Кстати, о войне: в городе есть парк Чапаева, где стоит бюст собственно Чапаеву. Белый.

У Белебея были прекрасные шансы стать крупным городом, но сейчас его население едва больше Кумертау, которому нет и сотни лет. А этому уголку на юго-западе — в районе 280-300 лет. Но что-то пошло не так, развитие города остановилось. Приехав в будний день, поутру людей на улицах почти не было, машины проезжали редко.

Пройдясь по центру города и пройдя к автовокзалу, складывается впечатление, что мы в каком-то селе бродим.

Что видим? Слегка разбитые дороги.

Затопленные тротуары.

Лужи повсюду. Вообще, говоря о воде на дорогах, надо отметить, что это очень характерная история для всего Белебеевского района: что для города, что для Приютово или пригородных сёл. История везде одинаковая.

Одна лужа может существовать несколько дней — и никто с ней ничего не делает.

Белебей раньше развивался севернее современного центра, но об этом мы поговорим потом. Сейчас в новой части в основном советская застройка, но город не выглядит как «дух СССР». Скорее дух девяностых или нулевых.

Дорога на автовокзал была не очень понятной: у пересечения улиц Пионерской и Войкова местность стала напоминать промзону или склады.

Особенно интересно выглядело огромное зелёное здание. Впервые оно вызвало только ужас — что это и как его додумались сделать таким. Почему оно зелёное? Что там вообще? Оказалось, рынок. Его охрана была весьма не рада такому пристальному вниманию.

Про городской автовокзал стоит отдельно упомянуть. Год его постройки выяснить не удалось, но местные пишут про «туалеты 1965 года». Что ж, у прямоугольного здания виден минимальный декор, протяжённый козырёк, узкие ленточные окна и стеклоблоки, металлические буквы на каркасе — всё это указывает на архитектуру 1970-1980-х годов, этакий «функциональный модернизм», где каждая часть здания выполняла свою функцию. Материалы явно использованы для дешевизны строительства.

Ещё одна деталь — это эмблема, которая напоминает одну германскую иномарку. Просто так вышло, что это была узнаваемая фигура, обозначавшая три вида перевозок: пассажирские, грузовые и междугородние.

Заглядываешь внутрь — и в глаза бросается огромное количество разных объявлений. Изменения в маршрутах, времени пути, транспортная безопасность, антитеррор и ещё очень много всего, что зачастую не читается.

Внутри он напоминает типичные советские автовокзалы. Кажется, тут даже Брежнев ждал автобуса. Единственное, что с тех пор поменялось, это ларьки, которые торгуют всем чем можно.

А двери автовокзала — то, что выживет после апокалипсиса.

Кстати, с автовокзала можно уехать в Москву напрямую. В Менеуз-Москву.

Белебей ввёл туристический налог и хочет с 2029 года брать 5% с гостиниц. Вот только власти, кажется, сильно отстали от жизни. Вместо традиционных отелей туристы часто выбирают квартиры. Например, корреспондент UFA1.RU тоже выбрал такое жильё — и ему досталось буквально единственное свободное (нет, там не одна-единственная квартира, в понедельник их было уже 20-30 штук).

Город надеется кого-то обобрать и на этом якобы улучшить туризм. А как другие города справляются без этих налогов? Лучше в бюджете покопаться и урезать бессмысленные расходы (а они есть всегда).

В итоге с развитием туризма в Белебее всё сложно. В центре идёт масштабное благоустройство улицы, по городу раскиданы кафе на любой вкус и цвет. Прогресс есть. Но туристам не рассказывают о наличии старого города — об этом нет никаких упоминаний. Его можно найти случайно на карте.

Огромная работа была проделана, чтобы кое-где сохранить памятники истории. Но новую жизнь обрели не все: вот земская аптека 1896 года, её используют для объявлений автосервисы. Вообще-то, это объект культурного наследия, за его порчу положен штраф, но кому какое дело?

Следующее за ней здание — земская больница того же 1896 года. Судя по новым окнам, его уже кто-то выкупил. Что там будет — неясно, возможно, чей-то офис.

Далее стоит бывшее городское училище, где в начале XX века вели свои тайные дела марксисты. Часть здания, по всей видимости, использовалась как жильё: табличка на здании утверждает, что здесь жил основоположник чувашской литературы Константин Иванов. Он мог стать чувашским Пушкиным — классиком, известным на весь мир, но не успел: в Симбирске (ныне — Ульяновск) подхватил туберкулёз, уехал домой в Слакбаш (30 километров от Белебея). Через полгода умер в возрасте 24 лет.

Сейчас в месте, где жил Иванов, работает боулинг-клуб.

Поблизости стояла городская управа — большое двухэтажное здание, у которого сейчас обвалилась вся крыша и выпадают кирпичи на облицовке.

Есть и другие исторические здания, им повезло сохранить свой облик.

Торговые ряды и по сей день сохраняют своё предназначение.

Рядом с ними стоял тюремный замок, который тоже отремонтировали. Хотя с виду сейчас и не скажешь, что это тюрьма — будто просто склад.

Вокруг сделали две небольшие площади: на одной разместили фонтан, на другой пока толком ничего нет, но, возможно, появится. Жители города рады уже и этому.

На первый взгляд кажется, что в Белебее не на что смотреть. Но надо отправиться в старый город, где царит своя атмосфера, чего-то давнего и одновременно нового. Это место нужно развивать и рассказывать о нём везде, где только можно. Белебей скрывает свой туристический потенциал. И почему-то ему позволяют это делать.

Понятно, что земскую аптеку и городскую управу восстановить проблематично. Но даже из разрухи можно сделать что-то интересное. Как минимум рассказывать о ней.

Есть ещё одна интересная точка в Белебее — городской лесопарк. Казалось, что это будет в духе Нефтекамска с его «тропой здоровья». На деле же всё скромнее — странная входная группа из двух колонн и куча дорожек, ведущих непонятно куда.

А выводят они к пляжу. В 2019 году проект Белебея по созданию зоны отдыха выиграл на конкурсе малых городов. Летом 2021-го парк под названием «Поющие родники» открыли. Появилась инфраструктура: скамейки, лежаки, оборудованный берег, очищенный пруд, две зоны для купания (основная и для детей).

Тем не менее, после жаркой прогулки по старому городу можно прийти на пляж и искупаться в местном пруду.

В отличие от озера Тёплого в Уфе, какими-либо волдырями после похода в воду никто не покрылся.

Белебей — старый город, но, что интересно, бараков в нём нет. Либо их изначально не строили, либо давно снесли и переселили всех, кто там жил.

В 2010-х город пережил строительный бум, когда массово стали появляться новые кварталы. Так, значительно расширились 26-27-й микрорайоны и появился 29-й, возвели около 30 домов.

Но росту населения это не сильно помогло. Зато, возможно, улучшило жилищные условия для многих жителей. Речь идёт о районе в дальней части улицы Волгоградской, это в полутора километрах от центра города.

Первый дом сдали в 2011 году, следующие два — в 2014-м и 2015-м. Все они получили название ЖК «Южный». Три здания похожи друг на друга: малоэтажные, но вытянутые, из красного кирпича. Напоминает окраины Туймазов, где стоят дома похожего типа.

Есть ещё один, не входящий в их группу. Он стоит отдельно и относится к новой улице Травницкого, построен в 2022 году. Пока единственный из шести этажей, все остальные — по пять. Стоимость квартир во всех них начинается от 3 миллионов рублей за однушку, доплатите миллион — получите две комнаты. В Уфе на такую цену только комнату в бараке можно купить.

Есть ещё жилой комплекс южнее улицы Морозова, его начали строить в 2012–2013 годах, К 2017 году были готовы шесть домов, в 2019 году сдали один дом на улице Революционеров — и дальше добавляли по одному каждый год.

С дорогами тут более-менее нормально — выложены бетонные плиты, а не асфальт. Но наличие хотя бы этого покрытия уже прогресс.

Чего не скажешь об улице Травницкого — там и улицы-то нет толком, дорог тоже.

Проходя ночью после ливня, есть риск наступить куда-нибудь не туда и вымочить обувь. В такую же историю можно попасть и в центре.

Так что даже наличие дороги положение не меняет — во всяком случае, в Белебее.